港鐵新票價 與巴士特快線大比併 一圖拆解
撰文：吳光熙 甄挺良 陳嘉敏
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港鐵宣布加價2.65%，其中本地線加幅最多為5毫。到底加價之後，各程車車費實質變動多少？與港鐵直接競爭的巴士特快線，又是否較「抵坐」？《香港01》搜羅多條市民常搭的熱門港鐵路線逐一比對，為大家算一算。
港鐵下月26日加價，市區線近八成車費變動在3毫以下，最大加幅則是5毫。究竟你所選乘的熱門路線，加幅會否超過平均2.65%？立即揭曉。
特快巴士線 vs 港鐵新票價
新巴城巴近年積極沿港鐵版圖拓展特快線，務求與港鐵搶客，其中一條熱門路線，是來往上環至小西灣的城巴788。由中環出發的乘客可在中途上車，駛至柴灣，車費$6.2，此段行車時間約25分鐘；反觀港鐵中環至柴灣加價後需$8.2，較巴士貴32%。巴士先勝一仗。
另一港島北熱門路線是由堅尼地城往北角，港鐵新票價為$8.2，相對新巴18P車費$5.2，貴38.4%。不過港鐵車程則較巴士快約13分鐘。第二場算打成平手。
來到新界，特快線和港鐵車費差距更加顯著，來往元朗至荃灣的九巴68M線車費為$10.1，港鐵車費索價$20，貴近一倍。兩者車程時間同樣約35分鐘。巴士再輕取對手。
最後拆解九龍市區段，港鐵藍田至九龍站車費$8.2，行車時間42分鐘；九巴215X車費只需$7.5，全程要78分鐘，時間幾乎要花多一倍， 但卻可直達廣田邨，相信對該邨居民仍有吸引力。
總括而言，乘坐港鐵車程時間較有預算，不過車費則普遍較行走類似路線的巴士特快線昂貴，加價之後，兩者車費差距進一步拉開，可相差超過三成，巴士行車時間甚至更短。