調查：兩成港人寧搭5分鐘車不願行路　原因：慳時間、怕熱怕曬黑

以步行代替搭短途車，有助減少碳排放，日行一萬步，更對健康有益。但有調查發現，短至5分鐘或以下的車程，仍有約兩成市民寧願搭車也不願行路，逾6成受訪者解釋指因為趕時間或節省時間，其次是因為天氣太熱、 太冷或下雨，更有近1成受訪者因擔心影響儀容（如曬黑及影響妝容）及裝備不足（如穿高踭鞋及套裝），減低步行意欲。

世界綠色組織今日（9日）發表香港人步行習慣調查結果，上月以問卷形式訪問500名18歲以上港人，約22%人會為5分鐘及以下的車程選擇搭車而不行路，較去年的11%多一倍。

近6成人因天氣問題不愛步行

港人寧乘搭交通工具，也不步行到目的地，66%受訪者表示「趕時間／節省時間」，也有56%受訪者認為「天氣太熱／太凍／落雨」，較去年分別增加9%及5%。此外，分別有約一成受訪者表示因儀容及裝備問題，例如怕曬黑或穿了高跟鞋等，都減低以步行代替搭車的意欲。而因生病而乘搭短途交通工具的受訪者也大幅增加了15%，由去年19%升至34%。

但調查結果亦有驚喜之處，只有26%受訪者未達康文署所建議的「基礎指標」，即每星期至少三天，每天累積最少三十分鐘或以上的步行，較去年減少7個百分點。而一星期7日均會步行三十分鐘或以上的受訪者，亦較去年的13%多逾1倍，達29%。情況雖然改善，但世界綠色組織指部分人士僅在上、下班時才步行，放假時則較少步行，建議於城市內增設更多方便及鼓勵市民步行的設施及路線，以提高市民於工餘時間步行的意欲。

此外，逾8成受訪者認同步行環境的重要性，包括空氣質素、行人路面暢通、綠化環境、行人過路安全等。世界綠色組織行政總裁余遠騁建議，政府可先就一些硬件配套設施，如綠化範圍、擴闊行人路面、增加行人過路設施、道路指示及休憩設施等，以盡快改善現況。他舉例說，增加一個面積約1,000平方米（如登打士街休憩處大小）的綠化區，可影響當區微氣候，如溫度降低攝氏1至2度，吸引更多市民進行城市遠足。

調查也了解市民心目中的「城市遠足」，發現86%受訪者認為「自然景色（花草樹木或公園）」為必備元素。奧雅納工程顧問規劃董事楊詠珊女士認為，規劃不應只着重個別屋苑或樓宇發展，還需要顧及周圍環境及配套，亦不能只依循「硬指標」，即行人路要幾闊、過路燈要等幾秒，要扭轉過往以車為本及偏重功能的設計，改為以人為本，着重步行體驗，才可吸引市民多步行。