中環至紅磡航線或復活！　設新航線兩小時「水上的士」遊啟德西九

天星小輪於2011年期間，因虧蝕逾千萬元停辦紅磡至中環及灣仔的航線，經兩次招標後，仍無營運者接手，航線最後停辦至今。不過，現時航線卻有機會「復活」！運輸署今日（27日）邀請有興趣人士，就營運「中環至紅磡」持牌渡輪服務遞交意向書，預計明年2月提供服務。
同時，為回應坊間建議，署方擬引入「水上的士」，增設「啟德、紅磡、尖沙咀東部、中環、西九龍」循環線渡輪服務，該航線全程約2小時，料於明年9月投入服務。有意者可於下月27日的中午12時前遞交意向書。

根據運輸署文件，「中環至紅磡」航線全長3.7公里，航程不能多於20分鐘，預計明年2月提供服務。

文件規定，公司每日至少要提供12.5小時服務。於周一至周五期間，每日至少要提供17對來回班次，至於早上（早上7時半至9時半）及晚上（下午5時至7時）的高峰時段，則每日至少有5對。

文件又指，於周六、周日及公眾假期期間，中標公司同樣每日要提供17對來回班次，並要向兒童、老年及殘疾乘客提供票價優惠。同時，船隻上亦要求設有傷健廁所。

啟德西九新航線全程約2小時

「啟德、紅磡、尖沙咀東部、中環、西九龍循環線」則為新航線，全長25公里，全程不可多於110分鐘，即約2小時，料於明年9月投入服務。

文件要求船公司每日營運，在周一至周六期間，每日至少要提供22程班次；周日及公眾假期則要求有19程。

航隻要求設有傷健廁所及育嬰室，亦要允許乘客能欣賞維多利亞港兩岸風景。同時，文件要求公司提供來回船票、日票、半日票及月票。若乘客持有日票或半日票，可在於任何一站上落船隻。

天星：暫時無意入標 　翠華(船務)：有興趣

天星小輪早前曾營辦中環往來紅磡、灣仔往來紅磡兩航線，惟因客量不足致虧損，在2011年3月31日經營牌照屆滿後不再營辦；政府雖曾重新刊憲招標，但兩次均「流標」，兩航線最終於2011年4月1日起停辦。

天星小輪總經理何先生回應《香港01》查詢時表示，基於資源問題，天星暫時無意入標營辦該兩條新航線。翠華船務(香港)有限公司經理梁錦瑚表示，對於政府開辦新線表示歡迎及有興趣，但要視乎意向書的內容及營運條件是否適合，包括船種要求、人手等。她提到中環往來紅磡航線會較難以營運，皆因港鐵沙中線開通是一大競爭：「港內唔可以用高速船，又受航速限制，而鐵路不受天氣影響」。

新渡輪表示，基於目前市場上船員人手十分緊絀，加上涉及的兩條航線在意向書內並沒有提供一些相關的客量評估數據及票價之釐定準則作參考，因此，在缺乏詳盡資料作研究下，現階段難以評估營運這兩條航線的可行性。倘若往後有更多的相關資訊，該公司會再作仔細研究。

盧偉國：印象中西九文化區無意投標

為增加西九文化區人流，西九董事局成員曾指可利用「水上的士」連接尖沙嘴或啟德等地點，方便市民前往。

西九文化區管理局董事局成員盧偉國認為，西九落實於故宮館及M+大樓對出的位置，設立兩座碼頭，屆時可配合「水上的士」的發展。不過，他認為管理局專長並非營運渡輪，又稱印象中局方無意投標。