【高鐵9．23通車】屋宇署證實西九站螺絲頭不合格　指不涉及違規

廣深港高鐵香港段預計於9月23日通車，惟高鐵香港段繼被揭發有多個隧道段出現滲水情況，有傳媒今日（17日）報道指，高鐵香港段西九龍總站的工程所使用的螺絲頭不合規格。
屋宇署回覆《香港01》查詢，證實高鐵香港段西九龍總站有關批次的機械連接器（螺絲頭）未能通過拉力測試及延展測試，惟不合格的批次經已棄用；而部分批次雖然未能達標，但未有影響結構構件安全及耐用性，故已安裝的螺絲頭仍然保留。事件導致高鐵暫停施工四個月，惟沒有影響工程結構安全，當中不涉及違規，故未有對有關人士進行檢控或懲處。

廣深港高鐵香港段即將於9月下旬通車，《蘋果日報》今日報道，高鐵香港段西九龍總站（北）的工程有螺絲頭不合規格。屋宇署回覆《香港01》查詢，證實2013年接獲舉報，指高鐵香港段西九龍總站螺絲頭不達標。屋宇署遂要求負責相關項目的註冊結構工程師，就有關的螺絲頭進行深入調查及測試。因此，該註冊結構工程師於2013年6月至9月期間，主動暫停了受影響的相關地下及第三層地庫部分的混凝土工程，並且就有關批次的螺絲頭進行了拉力測試及延展測試。

就拉力測試方面，註冊結構工程師進行了三項測試包括拉力測試、壓力試、拉力和壓力循環測試。當中發現，有5個螺絲頭樣本未能通過測試，故有關批次而又未經使用的螺絲頭經已全部棄用；至於有關批次、已安裝的螺絲頭則全部鑿開，並加入新的鋼筋替代。

至於延展測試方面，調查結果顯示在211個螺絲頭樣本中，當中有8個樣本的延展幅度超出0.1毫米的測試標準，包括有6個樣本的延展幅度為0.11毫米至0.2毫米，另外2個樣本則超出0.2毫米。

負責西九龍站的註冊結構工程師詳細分析延展測試的結果，認為8個樣本中的其中兩個樣本分別只超出測試標準0.01及0.03毫米，不會影響相關結構構件的安全及耐用性，故有關批次已安裝的螺絲頭可保留；而其他6個不符合標準的樣本，則要求棄用有關批次的螺絲頭，並鑿開已安裝的螺絲頭的結構構件，並加入新的鋼筋替代。

屋宇署：調查結果已完成檢討

屋宇署表示，就上述事件的調查結果已完成檢討，以及在2013年11月開始審批涉及螺絲頭的建築工程圖則時施加新條件，包括要求註冊結構工程師在申請開工同意書前，向屋宇署提交安裝螺絲頭工序的質量監督計劃書，提供抽驗程序及測試安排詳情，以供審視。

屋宇署續指，事件沒有影響建築工程的結構安全，亦無嚴重違反《建築物條例》的規定，故屋宇署在事件中並無對有關人士進行檢控或懲處。