【沙中線】受醜聞影響 大圍至紅磡段通車無期 造價或增
港鐵沙中線醜聞不斷，連通車日期及造價也可能受影響。據港鐵今日（9日）最新說法，沙中線大圍至紅磡段的目標完工日期需等待紅磡站月台層的相關核實和安全測試才可決定，與早前所指2019年中完工有明顯出入，亦即意味大圍至紅磡段通車無期。
另外，沙中線造價最新造價估算原本已增至971億元，政府仍正審視，惟業績報告顯示，紅磡站月台的核實或安全測試所引致的任何重大不利後果均可影響最新造價估算。
港鐵行政總裁梁國權今日（9日）於中期業績大會解釋，沙中線工程已完成86%，但完工日期仍有變數。梁國權解釋，大圍至紅磡段所有新建工程的結構工程已大致完成，目標完工日期需視乎紅磡站月台層的相關核實和安全測試工作的進度和結果。至於紅磡至金鐘段，會展站的工程進度仍受內外因素影響，但目標完工日期仍維持2021年。
就紅磡站的施工出現問題，港鐵已委託獨立第三方對該月台進行安全測試，而紅磡站月台的核實或安全測試引致的任何重大不利後果均可能影響上述的最新造價估算。
沙中線問題港鐵未有收到政府申索償
若工程超支，會由誰埋單? 港鐵指，若港鐵違反沙中線協議，港府可向港鐵申索。而沙中線協議列明，香港特區政府需全數承擔上述成本，而截至今年6月30日，港鐵並未收到政府就沙中線協議提出的申索通知，港鐵未能有足夠的可靠性去估算港鐵的額外負責金額。港鐵又指，會保留追究承建商和顧問的權利。
梁國權指紅磡站擴建月台測試未有定案
特首林鄭月娥委任三名前政府官員組成顧問團檢視沙中線，當中顧問之一的土木工程署前署長劉正光認為，鑿開石屎是檢查月台的最好方法。梁國權回應稱，港鐵委任任獨立專家、資深工程師黃志明進行荷載測試，並認為荷載測試會較好，包括可測試耐用性及確保安全。不過，梁指，不同專家有不同意見，港鐵會繼續聽取不同意見，指出黃志明正與政府溝通，研究最終以什麼方法測試。梁國權又稱，明白公眾對港鐵失去信心，會盡力挽回。
梁國權回應會否獲退休金：由董事局及按合約決定
梁國權又指，知道公眾十分關心沙中線的最新情況。就港鐵工程方面監管不足，梁國權再次道歉。梁國權又承諾會盡一切努力，繼續跟進沙中線項目工程中受公眾關注的事業，包括全面配合調查委員會的調查工作及研究改善通報機制。對於近日有多名管理層離職，他稱離開公司的同事多年來完成不少項目，衷心感謝他們於公司作出的貢獻。
而梁國權提早退休，被問到會否獲約滿酬金及退休金，他回應指會由董事局及按合約決定。