港鐵公布64個沉降監測點　七成已沉降　天榮站最嚴重達90毫米

港鐵多個車站接連被揭出現沉降問題，令外界關注一直不公開的「鐵路保護區」64個工程監測點，到底分布在哪裡。事隔多日，港鐵今日（6日）晚上終於公布64宗受沉降監測的工程項目，當中有46宗已經出現沉降，佔總數達七成。其中沉降幅度最多的為天水圍輕鐵天榮站，最新沉降幅度達90毫米，超出停工指標10毫米。

港鐵公布64個位於鐵路保護區範圍內，受沉降監測的工程項目，當中有46個錄得沉降，而其中三個已停止監察，因相關工程已完成，分別為西九文化區兩個M+項目，以及蓮塘/香園圍口岸的電纜鋪設工程。但港鐵未有指明上述三個監測點的相關沉降幅度，是何時錄得。

大部分錄得沉降的工程未達停工指標，惟其中最嚴重為天水圍輕鐵天榮站，最新沉降幅度達90毫米，超出停工指標80毫米的標準，而港鐵早前指該監測點沉降幅度是89毫米；另一個須停工工程為大圍站上蓋發展項目，最新沉降幅度為23毫米，超出停工指標3毫米。

至於元朗站附近的Grand YOHO，錄得沉降幅度為16毫米，雖然仍未超出停工指標，但現已暫時停工。

紅磡站都有沉降

而46宗錄得沉降的工程項目，有19宗屬於政府工程，沉降幅度最高的是環保署於葵涌公園進行的環保工程，最新沉降幅度達10毫米，但未達停工指標的20毫米。值得注意是，出現鋼筋造假事件的紅磡站改建工程，原來亦是監測點之一，其沉降幅度為2毫米，未達停工指標。

除了羅湖站改善工程的監測數據，維持在沒有沉降的情況，撇除出現沉降的監測點，其餘監測點都出現升幅，即工程動工後地面「不降反升」。