高鐵內地列車完成兼容性評估　最新「復興號」或直駛西九行長途線

廣深港高鐵將於今年9月通車，早前抵港進行測試的「動感號」由於只會行走西九龍至廣州南段，故此直接駛往北京等地的長途列車將會由中國鐵路總公司（中鐵總），以不同型號的列車來營運，當中或包括內地最新型號的「復興號」列車。有消息指，其他型號的內地高鐵列車，現時已大致完成在香港段行駛的兼容性測試，待通過機電工程署的審閱後，即可以在港營運。
港鐵回覆《香港01》時表示，兼容性評估已大致完成，評估報告會提交予相關政府部門審閱。機電工程署亦回覆指，會監察港鐵的測試，確保相關工作妥善進行。

高鐵將於下月23日正式通車，根據政府年初與內地達成的協議，高鐵每日會有127對列車行駛，其中有114對為往返西九龍至廣州南的短途列車，尚有的13對列車則是開往14個內地長途目的地，即北京、上海和昆明等地。

不過，早前抵港進行測試的「動感號」，只會行走短途路線，即往返西九龍至廣州南；而開往14個內地長途目的地的列車，則是由中鐵總以不同型號的列車來營運。

港鐵：內地高鐵列車兼容性評估已大致完成

港鐵回覆《香港01》表示，由中國鐵路總公司管轄、並將在高鐵香港段營運的不同型號高鐵列車，其在港進行的兼容性評估，已大致完成，評估報告將會提交予相關政府部門審閱。港鐵又稱，高鐵香港段開通後的具體列車服務安排，仍與內地當局商討，細節有待落實。

機電工程署則回覆指，內地列車在香港段運營前，港鐵需要核實內地列車的安全設計，以及對列車進行測試，以確認能與香港的基礎設施兼容，安全運作。機電署續指，會監察港鐵的測試，確保相關工作妥善進行，並會就港鐵對內地列車，在高鐵香港段安全運營的綜合分析結果提出意見。

內地最新型「復興號」列車有機會駛入西九

另外，根據內地高鐵列車班次資料顯示，現時來往深圳及北京的班次中，只是採用內地最新型號的「復興號」列車的G79/80班行駛次，其行駛時間是少於9小時。如以此作準，該班次有可能在廣深港段通車後，直接延伸至西九龍站，亦即本港的長途旅客亦有機會乘搭「復興號」。

根據中鐵總資料顯示，「復興號」是內地最新型號的高鐵列車，每列編組是8節車廂，載客量爲576人；不過，中鐵總在7月時將「復興號」加長至16節，總載客量達1193人，全長亦超過415米，是目前全球最長的高鐵列車。列車亦具備了智能化感應系統，可以全面監測列車的運行狀況，並記錄各部件運作情況。一旦列車出現異常，系統可以自動報警或作出預警，更可以根據安全策略自動採取限速或停車。