【沙中線】中科董事總經理爆料　四大指控矛頭指向港鐵、禮頓

港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁造假事件，已經持續發酵近一個月。在港鐵、政府多次為事件解話後，身為事件「爆料者」的分判商中科興業終於現「真身」，其董事總經理潘焯鴻今早（28日）在電台節目上「爆料」，向港鐵及禮頓提出多項指控，暗批港鐵講大話涉隱瞞，質疑港鐵工程總監黃唯銘早已知情；又指禮頓要求他刪除鋼筋被剪過程的「罪證」短片。

中科為紅磡站月台的分判商，過往曾多次發新聞稿談論是次風波，其董事總經理潘焯鴻今日出席電台節目，講述事件的來龍去脈，並將矛頭指向港鐵高層及總承辦商禮頓。

指控一： 港鐵於事件上說謊，管理層包括黃唯銘一定知情？

事發以來，港鐵一直表示，管理層對事件並不知情，港鐵主席馬時亨於6月21日會見傳媒時就曾表示，通報機制有不足，部分施工事故連高級管理層都不知情。

不過，潘焯鴻指，港鐵工程總監黃唯銘不可能不知情。他解釋，港鐵一名直屬工程總監的項目經理，每周都至少巡查地盤一次，必定知道剪短鋼筋的情況，相信黃唯銘會從其口中得知事件。

潘焯鴻又指，港鐵於6月15日向政府提交的報告中，提到中科因事件於2017年1月寄電郵予禮頓高層，然後禮頓又將之轉交港鐵，換言之，港鐵不可能於2017年1月後仍不知情。他又稱，2017年1月後鋼筋被剪情況仍有發生。

指控二： 涉事鋼筋多於港鐵報告所指的「約20支」？

黃唯銘曾表示，根據港鐵監督人員的記憶，以及文字記錄，推算涉事鋼筋應約為20支。

不過潘焯鴻今日指，2015年9月時，與禮頓的地盤總管巡查工地時，發現有約30粒被剪斷的螺絲頭殘骸，但當時無法阻止對方，禮頓代表亦認為行為正當。

潘焯鴻於單次巡查的發現，已較黃唯銘所指的約20支為多；潘其後指，雖未有掌握實際涉事鋼筋的數量，但以其理解應少於5,000支，實際數量相信為幾百至數千支較為合理。

指控三： 剪鋼筋片段被禮頓要求刪除

潘焯鴻巡查地盤時，曾拍下工人剪短鋼筋的過程，不過在2017年9月18日到禮頓辦工室傾談時，對方要求刪去影片。

潘焯鴻指，當日與禮頓會面傾談如何解決鋼筋問題，當時氣氛融洽，覺得對方有誠意解決問題，最後雙方達成協議，其中包括一個價格不高，又可行的補救方法。由於問題得到解決，當時潘焯鴻應禮頓要求，簽下保密協議，以及刪去剪鋼筋過程的片段。

不過潘焯鴻亦補充，自己拍下了其他剪鋼筋過程的相片，部分仍存放於伺服器，但礙於保密協議，不能公開。

指控四： 中科被港鐵抽後算帳?

中科於2017年9月時曾發電郵，要求與運房局、港鐵、禮頓展開四方會談，解決工程問題。

潘焯鴻指，去年工程到最後階段時，港鐵「出手」停止中科餘下的工程，當中金額涉約7,000萬元。潘焯鴻直言，雖然該7,000萬元並非佔中科的生活很多，但令他感到心灰，對港鐵失望。

港鐵：已將事件轉介警方

港鐵發言人回應表示，港鐵在6月15日已向政府提交紅磡站報告，在準備報告期間港鐵已採取各種可行措施進行調查，包括從港鐵人員搜集資料，而所有搜集得來的資料已納入報告之內。發言人續指路政署早前已表示根據資料認為事件或會涉及刑事成份，因此已將事件轉介至警方跟進。港鐵相信有傳召權的調查委員會可以釐清真相，港鐵會盡力配合委員會的調查工作。