港鐵擬棄對講機改用智能裝置　向車長發放訊息　料東鐵線先試行

全球資訊科技愈趨發達，港鐵也要追上潮流。現時如遇有特別或緊急情況，車站控制室人員會透過「遞紙仔」或對講機，向車長發放訊息，以便向車上乘客作出廣播。《香港01》獲悉，港鐵初步計劃以擬具GPS功能的手提電子裝置取代，料年底在東鐵線先試行。
港鐵回應表示，港鐵不時留意最新科技，以探討如何更有效將資料發放予車長，以便他們通知乘客。

據了解，有關手提智能裝置屏幕約5吋長，初步構思的功能包括如WhatsApp般可收發訊息，由控制中心職員發放，代替現時人手抄寫；亦可作打電話之用，但不能上網，車長不能利用此裝置「自娛」；另裝置擬設有GPS功能，可追蹤列車位置。新裝置料在年底先在東鐵線試行，冀明年3月左右在各鐵路線全面使用。

用對講機溝通被指落後

葵青區區議員兼港鐵資深車長梁志成表示，現時如遇有特別或緊急情況，車站控制中心會透過對講機或在站頭「遞紙仔」向車長發放訊息，以便車長依據指示向乘客作出廣播，但他認為現行方法落後且不準確：「要到站頭先收到紙仔已經太遲，用對講機收訊息一來會聽得唔清晰，二來演繹會有唔同。」日後若真的利用智能裝置發放廣播訊息，讓車長「照讀」會較為方便。

車長：如設GPS功能 不擔心會「被監視」

至於，有關電子裝置擬設有GPS功能，會否擔心「被監視」，梁坦言並擔心「最多都係食飯去廁所，有咩好追蹤，但反而擔心出街食飯時唔小心整唔見。」

工會質疑具GPS的作用

香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁表示，知悉港鐵有意引進新裝置計劃，但現階段是很初步，很多細節仍未落實，相信引入新裝置旨在統一發放訊息：「譬如荃灣線列車有延誤，荃灣站控制中心職員會通知該線車長，但有時列車服務會影響埋港島線，就要荃灣線控制中心通知返港島線控制中心，港島線控制中心再通知返該線車長。」

他指，如新裝置的功能會反令車長駕駛時增添麻煩，便應取消此功能；他舉例，現時中央控制中心可追蹤到每架列車的位置，質疑新裝置是否須具備GPS。

港鐵發言人回應表示，在日常營運中，車務控制中心會不時透過對講機與車長保持聯繫，有需要時控制中心會指示車長發放車務資訊予車上乘客，讓乘客掌握最新的車務狀況。港鐵不時留意最新科技，以探討如何更有效將資料發放予車長，以便他們通知乘客。