港鐵沙中線紅磡站月台工程疑造假或致倒塌　陳帆：相信不影響安全

港鐵沙中線紅磡站擴建地盤疑有鋼筋接駁位造假，令月台的承重能力或受影響牆身倒塌。據傳媒報道指，紅磡站新建月台的兩幅主要牆身，接近兩成(即約5,000個)螺絲頭有移位、破損或內部被石屎填封等問題，或會無法與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊。承建商禮頓事後安排工人將鋼筋剪短，偽裝成功接駁。報導引述工程師意見，指有關行為會影響結構承重能力，嚴重情況可致全層倒塌。
運輸及房屋局局長陳帆指，承辦商於灌注石屎前已發現相關問題，並作出即時更正，於確認工序達標後才灌注石屎，相信對安全不受影響，「我覺得這是非常負責任，亦能確保建設合格，及符合安全標準。」
《香港01》就事件分別向港鐵及路政署查詢，暫未獲回覆。

據《蘋果日報》報道，涉事位置屬沙中綫工程之一，有關月台分為兩層，是在現有紅磡站地底擴建而成，上層為屯馬綫月台，連接現有西鐵綫及何文田站；下層則為東鐵線月台，連接過海隧道至會展及金鐘站。而按施工方案，工人建造層板時會先將多條鋼筋打橫插入牆身上約3萬個螺絲頭（Couplers），像螺絲般扭緊，最後灌漿造成一幅厚3米石屎層板，承載上層屯馬綫月台及列車。

報道引消息人士透露，兩幅連續牆在2015年中建成後，牆身上有約5,000個螺絲頭有移位、破損或內部被石屎填封等問題，無法與鋼筋接駁扭緊。據了解，承建商禮頓一直未有處理所有問題螺絲頭，反而安排工人將鋼筋的螺絲紋末端剪短，再強行「插入」有問題的螺絲頭，假裝已成功接駁。

港鐵回應傳媒時指出，報道引述情況與事實不符，指港鐵及承建商在2015年12月巡查中，發現月台連續牆與分隔月台上下層的結構層之間的紮鐵工序與施工質量有「不足之處」，已嚴厲要求分判商修正，有關工程已順利按計劃及要求完成。

《香港01》再就事件分別向港鐵及路政署查詢，暫未獲回覆。

運輸及房屋局局長陳帆表示，由報道及港鐵公司的聲明所見，承辦商於灌注石屎前已發現相關問題，並作出即時更正，於確認工序達標後才灌注石屎，相信對安全不受影響，他說：「其實你問我，從專業角度，我覺得這是非常負責任，亦能確保建設合格，及符合安全標準。」

他表示，希望港鐵可盡快向公眾交代詳情，又相信他們未來會有適當回應。