政府撥地支援建沙中線、高鐵 發展局料今年起可陸續收回
撰文：王潔恩
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沙中線及高鐵將分別於今年第三季及2021年陸續落成，過去政府曾把多幅用地借予港鐵作臨時支援工地，發展局回覆立法會議員書面質詢時表示，過去共批出6幅短期租約，以及97幅臨時政府撥地作項目的工地。
局方又指，當工程完成後，部分用於進行工程的工地，最終會成為鐵路營運所需土地，故毋須歸還。至於其餘工地，政府預料今年至2022年間，可陸續收回。
批出6幅短期租約及97幅臨時政府撥地
發展局指出，為進行沙中線及高鐵項目，現時有6幅用地以短期租約批租予港鐵，兩項工程分別各佔3幅地，共佔15.6萬平方米。
同時，現有97幅用地以臨時政府撥地方式，撥予路政署由港鐵進行上述工程，兩者分別佔70幅及27幅地，合共佔地132萬平方米，用地均位於該兩項鐵路項目的走線及周邊位置。
部份工地毋須歸還
發展局表示，部分用於進行工程的工地，最終會成為該兩項鐵路項目的所需土地，地政總署屆時會批出土地，以作鐵路管理、運作等相關設施。局方又指，行政會議曾建議，特首指令應以象徵式價格，將營運高鐵香港段及沙中線所需的土地、或就該等土地所享有的權益或權利歸屬九廣鐵路公司。
今年至2022年間會陸續交還土地
局方指出，毋須成為交通基建一部分的工地，港鐵需要於項目工程將近完成時安排交還。局方預料，港鐵會於今年起至2022年間會陸續交還用地。
局方續指，部分進行鐵路項目前已用於特定用途之土地，如黃大仙馬仔坑遊樂場及深水埗南昌公園等，港鐵公司於完成重置或復修工程後，會把用地交還予原本的管理部門，恢復作原有用途。
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至於其他由港鐵交還給政府的用地，局方稱部分已有長遠規劃用途和落實時間表，包括西九文化區發展項目、鑽石山綜合發展區項目等。不過，其餘長遠規劃用途尚有待落實。