九巴去年獲批10年專營權　2015年脫班率1.3%　較新巴2%低

有九巴工會代表昨日（19日）表示，九巴上周宣布暫停兼職車長工作兩個月，令每間巴士廠減少數十名車長，而明日(20日)將是農曆新年假期後的首個上班日，部分路線或會出現脫班情況。
《香港01》記者翻查文件，發現九巴在2011年的脫班率一度高達8%，惟隨著專營權即將在2017年7月屆滿，脫班率開始改善，在2015年的整體脫班率回落至1.3%，而新巴同年的脫班率為2%，反而成為當年脫班率最高的專營巴士公司。

大埔公路本月10日發生嚴重車禍，釀19死66傷，涉事陳姓兼職車長被控一項危險駕駛引致他人死亡罪名。因應有關意外，九巴要求現役兼職車長在上周四（15日）起暫時停工，為期兩個月。

汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰日前指出，有關做法導致每間巴士廠減少數十名車長，在農曆新年假期完結後的日子，部分巴士路線或會出現脫班。

不過，巴士公司脫班問題一直存在，根據申訴專員公署2014年發布的《對專營巴士行車班次的監察機制》主動調查報告，九巴在2010年及2011年的脫班率一度高達6.5%及8%，「冠絕」其餘5間專營巴士公司。

運輸署當時指出，導致巴士脫班或延誤的原因包括車長人手不足、壞車、交通擠塞或意外等。署方在2015年檢討脫班計算機制後，開始將全日劃分4個時段，計算巴士脫班情況。

近年專營巴士公司脫班情況

*撇除2014年第四季佔領運動影響的數字

資料來源：立法會文件、區議會文件、運輸署文件、政府官員發言

實施新的計算方法後，九巴在2015年的脫班率跌至1.3%，為近年新低，而城巴港島及過海路線專營權、機場及北大嶼山巴士網絡專營權及新巴方面，當年的脫班率分別為1.7%、1.2%及2%。在上述4間專營巴士公司當中，新巴當年因而成為脫班率最高的公司。

九巴的舊專營權在去年7月屆滿，在同年3月，行政長官會同行政會議決定向九巴批出10年新專營權。在2016年，即是九巴獲批新專營權前一年，其當年的脫班率維持在1.5%，比城巴港島及過海路線專營權的2%，以及新巴的2.4%為低。在上述3間公司比較下，新巴再次成為脫班率最高的公司。