【大埔公路翻九巴】黎兆聰：車長承受很大壓力及指罵　望社會體諒

上周六（10日）發生的大埔公路九巴嚴重車禍，一輛開往大埔方向的九巴872路線翻側，奪走19人性命、超過60人受傷。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示，車長承受很大壓力及乘客指罵，望市民多包容，又指責「派紙仔」形式訓練令駕駛新路線車長難以掌握行駛路段難度。

黎兆聰表示，這兩天車長承受很大壓力及乘客指罵，心情很沉重，希望乘客不要出言責駡及使用暴力，多點包容，坦言車長只有執行職務，也希望車長沉得住氣，緊守崗位。

他表示，不少全職及兼職車長只以「派紙仔」形式訓練，即在駕駛新路線前不能試駕，只坐在師傅旁觀察路線路段狀況，然後便要準備正式駕駛該路線；他認爲開車及做乘客感覺相差很遠，而公司沒有為兼職車長提供任何醫療福利配套，令其歸屬感低。

汽車工業學會會長李耀培也認爲，兼職車長若不熟悉行駛路段，對駕駛沒有保障，若駕駛新路線前不能試駕，難以得知彎路有多長、多深，當巴士車速快、重量大、重心高，產生極大離心力，加上有關路段車路迂迴，不熟悉路段或不專注的司機，加上入彎時若仍維持高速，造成翻側機會大。

車長難監察乘客有否佩戴安全帶對於應否全面在巴士設置安全帶，李耀培認爲不少乘客只是乘搭1、2個站，一般不會遵守佩戴，車長也難以監察。黎兆聰也指，安全帶作用不大，曾遇過乘客因沒有座位，在上層站立及在樓梯位置坐下，車長也難以「樣樣執正」，否則大大影響行車，但建議運輸署在繁忙路口設有轉燈倒數器，預警司機收慢車速及避免衝燈。