【大埔公路翻九巴】工會斥九巴管理失誤 兼職車長培訓兩日便上陣
大埔公路昨(10日)發生嚴重車禍,九巴872路線巴士翻側致19死逾60傷。汽車交通運輸業總工會今(11 日)批評九巴管理失誤、未有正視安全問題,車長的薪金亦一直追不上通漲,使前線人手不足,對造成嚴重意外難辭其咎。巴士業職工會聯盟則稱,兼職車長只需接受兩日培訓便上陣,九巴亦安排文職員工充當車長,對道路安全構成隱患。
汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示,九巴的管理失誤,令編制出現問題,導致車長作息和休息時間不足,可見九巴沒有正視安全問題,對造成嚴重意外難辭其咎;他又提到,部分車長近期遭調車廠,連計返工、搭車、食飯,他們每日只有6小時的休息;工會曾警告惟九巴卻沒有理會,故認為公司指有足夠培訓是「講大話」。
黎兆聰又稱,現時九巴7成全職及兼職車長只以「派紙仔」形式訓練,即車長變身「乘客」,在駕駛新路線前不能試駕,只在車上坐在師傅旁觀察路線路段狀況,之後便要準備正式駕駛該路線。工會批評九巴管理層只顧賺錢,忽略為車長提供培訓,質疑昨日九巴管理層所指有為車長提供充份培訓,是否屬實。
聯盟稱九巴要求文職車長揸巴士
今次意外涉事車長是一名兼職車長,巴士業職工會聯盟今早到九巴美孚寫字樓抗議,指出聯盟多年來已向政府反映巴士行業人手緊張,工時長,收入低的弊病,惟未有獲正視。最近,九巴不旦加強聘請兼職車長,更甚要求文職員工考巴士牌士充當車長。聯盟又稱兼職車長只需接受兩日培訓,對道路安全構成隱憂,促政府加強監管兼職車長的安排。
另外,據了解,現時九巴370名兼職車長中,約20名本身是巴士迷。
九巴回應表示,市民大眾對公共交通需求殷切,特別是繁忙時間,故聘用合約時薪的兼職車長有實際的需要。目前九巴有370位兼職車長,佔整體約8600名車長的4.3%。九巴指,全職或兼職車長入職要求、駕駛技術、駕駛態度及對路線熟悉程度一視同仁,並須通過運輸署及巴士公司的駕駛測試。九巴會向每位車長安排相關駕駛路線的專業培訓、安全行車指引及公司守則。