陳帆：高鐵營運初期或要港鐵補貼　料8至10年後有盈利

港府與中國鐵路總公司上月29日簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》，就廣深港高鐵營運的班次、收入及成本攤分等達成共識。運輸及房屋局局長陳帆今日(2月3日)表示，高鐵營運初期，港鐵需要以其「收入和支出拉上補下」補貼亦不出奇，預計高鐵營運8至10後會有盈利。

陳帆今日出席電台節目時表示，廣深港高鐵目標是在9月底前開通，有信心一地兩檢條例草案可以及時在立法會獲得通過。至於高鐵香港段營運帶來的收支狀況，陳帆表示，所有生意都有啟動期，廣深港高鐵營運初期需要港鐵補貼並不出奇，他解釋政府與港鐵之間的營運協議，是以一個五十年為營運周期，一個以五十年為營運周期，其財務估算和收入支出在五十年內會自負盈虧。所謂的補貼，是指港鐵需要以其「收入和支出拉上補下」補貼，而並非政府的補貼。若政府與港鐵簽訂一個五十年營運協議的時候，港鐵便要自己安排。

他指，目前港府正與港鐵協商營運細節，高鐵西九龍站的商舖收益亦會撥入帳目計算，相信租務收入非常可觀，而計及50年的營運周期，高鐵有足夠財政支撐，料高鐵營運8至10年後有盈利。

高鐵初期長途車要跨線

陳帆又指，高鐵開通初期，長途路線需要「跨線」到京廣線或杭福深線，國家鐵路總公司需要統籌列車使用時段，讓出部分時間給廣深港高鐵。