【港珠澳大橋】屯赤路未能同步完工　運房局料不會塞爆青嶼幹線

港珠澳大橋料最快今年第二季通車，但連接大橋香港口岸的屯門至赤鱲角連接路（屯赤路）未能同步完工，有立法會議員憂青嶼幹線未來數年需承擔大橋通車後帶來的額外車流，塞車情況加劇。
運輸及房屋局局長陳帆以書面回覆立法會議員提問時指出，根據交通流量預測，在沒有屯赤連接路的情況下，青嶼幹線在2021年於早上繁忙時段(東行和西行)的行車量/容車量比率，顯示可接受水平，因此當局相信大橋通車後至屯赤連接路通車前的期間，青嶼幹線應不會出現擠塞情況。

當局指，屯門至赤鱲角連接路立項時，已預計北面連接路的完工日期會在大橋通車兩年後才全部完成。根據當時的交通流量預測，假如在沒有屯赤連接路的情況下，青嶼幹線2021年於早上繁忙時段(東行和西行)的行車量/容車量比率，分別為0.75及0.9，仍未超出1.0的可接受水平。路政署早前表示，屯門至赤鱲角連接路最快可於2019年上半年完成，而北面連接路則料2020年完成。

另外，早前有報道指大橋香港口岸人工島鋼圓筒出現不尋常沉降，最嚴重或會壓斷在海底的屯門赤鱲角連接路隧道。路政署承認有沉降但合乎標準，並沒有出現不正常沉降，而經顧問工程師分析後，鋼圓筒沉降不會影響永久海堤、及屯門至赤鱲角連接路海底隧道的結構及安全。