港航客機起飛被叫停　初步報告指控制塔分別向兩機發使用跑道許可

香港國際機場上月發生跑道事故，一班香港航空航班開始起飛滑行時，有另一架國泰抵港貨機正橫過同一跑道，要終止起飛，當時空管人員向港航客機發出指令：「stop immediately」（立即停止）。
民航處今日（23日）發表公報，指當日事件屬「嚴重事故」。初步報告指，當日空中活動管制員指示國泰貨機可以橫過跑道；約30秒後，空管人員再批准香港航空客機使用跑道起飛，但因當時國泰貨機仍然在跑道上，空管人員要求港航客機終止起飛滑行。民航處指，調查組須進行更深入的調查和分析才可作出結論。

涉事人機均無受損

民航處表示，去年12月23日一架在07R跑道上的香港航空有限公司空中巴士A330-343型飛機（登記標誌B-LNU），因為另一架國泰航空公司波音B747-867F型飛機（登記標誌B-LJK）正橫越同一跑道，所以終止起飛。

根據初步報告，當日晚上9時05分，國泰貨機向空中活動管制員報道，正等候橫過07R跑道。至9時06分，空管人員發出橫過跑道的許可，並獲國泰機師複述。

約30秒之後，空管人員向港航客機發出在07R跑道起飛的許可。國泰貨機機師隨即向空管人員報告，指飛機仍在橫越跑道，空管人員立即指示港航客機停止。港航客機按指令離開跑道，約7分鐘之後安全起飛離開香港。

事件中，涉事飛機並無損毀，亦無人受傷。當時機場吹西北風，風速每小時3海里，能見度8公里，跑道情況為乾燥。

民航處發指引提醒空管人員跑道安全程序

報告又提到，民航處航空交通管理部已展開檢討，並發出指引，提醒所有空管人員執行跑道安全程序。報告指，為提升在同一無線電通訊頻道上所有使用者對當前交通情況的了解，空管人員須將橫越跑道的交通信息，發給已在 跑道上等候起飛許可的飛機。

譚文豪：控制塔有責任確保跑道清空才讓飛機起飛

公民黨立法會議員譚文豪，事發當日天氣良好，能見度有8公里，控制塔人員有責任「確保跑道已經清空，才讓飛機起飛」。他續指，初步資料顯示今次控制塔「指令可能出了問題」，但詳細原因則有待進一步調查。