【吊臂撞橋】修橋涉人工、物料、專家　保險業﹕索償金額相當厲害

重型吊臂車疑未收好吊臂，直撼柴灣道行人天橋，現場所見，原本筆直的天橋被撞至彎曲變形，圍欄扭曲，橋身鋼結構部分受損需要清拆。而吊臂車的吊臂卡在橋身，車頭升起離地，入黑後仍未能移正。翻查路政署資料，以一些位於青山公路的行人天橋為例，橋身長度由約100至約200米，建造成本最低為600萬。有業內人士指現時天橋造價更達過千萬元。有保險業界人士指出，商用車輛的財物第三保一般賠償額為100萬元，若被索償金額超過此數目，將由車主及司機承擔。他指，行人天橋與一般公物不同，維修涉及人工、物料、專家檢測，費用非常高，「索償金額相當之厲害。」

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，根據香港法例，任何車輛皆需要購買第三者保險。而商用車的財物第三保的保額為100萬元，車主亦可選擇自行升級，惟一般而言甚少會加大保額。以是次個案為例，行人天橋的維修工程可能涉及人工、材料及專家檢測結構安全等，「索償金額相當之厲害。」隨時100萬元亦「埋唔到單」。

他續指，相關政府部門會將維修工程的每一個項目費用列表，然後交予律政署跟進，並要求保險公司、車主及司機賠償，三方會研究如何賠償，而保險公司會扣除車主支付的墊底費後，向政府賠償100萬元。

問及若車主未能負擔高昂賠償，政府會否酌情處理，羅稱﹕「出面都有數講，政府冇數講，好難拗數！」他解釋，政府每個工程項目都有清晰指引，例如只可以用某種物料，也一定要作安全檢測，故費用清清楚楚。羅又指「車主非常不幸」，因許多情況下，司機沒有能力承擔賠償費用，責任最終會落在車主身上。