電動車取消豁免首次登記稅 去年銷量大減96% 燃油車增長逾1成
在本港要買車，你會買傳統的燃油車，還是新一代較環保的電動車呢？不過，自政府去年4月取消全數豁免電動車首次登記稅後，車價飆升近一倍，導致電動車銷量大減，跌至雙位數僅49架，跌幅高達96.8%；相反，燃油汽車的首次登記數字卻升了11.8%，柴油車更有逾1.6倍的升幅。
有電動車團體指，政府近年口講鼓勵環保，但政策卻背道而馳，現時變相令不少駕駛人士轉買燃油汽車，既無遏止私家車增長，亦勢必進一步令環境污染惡化；有議員批評政府藥石亂投、政策矛盾，令市民無所適從。
電動車是全球大勢所趨，不少駕駛人士都希望能購入，同時，本港政府近年亦大力推動環保汽車，因此豁免電動車首次登記稅的政策自1994年起一再被延長，從政府數據可得知，隨着電動車愈來愈普及，受惠的車數和金額均開始大幅上升。在2014/15年度，受惠車輛數目達1,302架，較前一個年度只有106架急升逾10倍，獲豁免的稅額亦由1000多萬元增至8.16億元。
取消豁免連稅後電動車價增至少7成
不過，本港私家車數量不斷上升，政府將此歸咎於電動車的急增，因此在去年《財政預算案》取消電動私家車「豁免首次登記稅」措施，以9.75萬元為上限；從此電動車車價上漲，舉例一部約70萬元的電動車，連稅後最少需要120萬元，車價上升逾7成。
根據運輸署2017年的數據，從4月取消豁免電動車首次登記稅後，當月的電動車首次登記數字即跌至0架，截至2017年10月都只有49架新登記的紀錄，比2016年同期有1560架的登記大跌96.8%；其中電動車生產商Tesla亦由2016年同期賣出1438架，大減至2017年只賣出15架新車，跌幅高達98.9%。
電動車首次登記大減，是否意味政府要壓抑私家車增長的如意算盤打得響呢？根據運輸署2017年的數據，5月至10月有合共21553架燃油汽車作首次登記，比2016年同期增加了11.8%，其中柴油汽車更由1126架大增至2987架，增幅高達165.2%。
電動車協會：政府實際政策與環保相反
香港電動車協會主席關卓明直指政府的政策矛盾，打擊電動車增長卻造成燃油汽車的增加，認為是跟一直提倡的環保政策背道而馳；他舉例指，曾有朋友本欲買一架新的電動車，惟政府取消了稅項優惠，令其轉而買一架便宜一半的燃油車。
民建聯立法會議員陳克勤批評，政府的政策是自打嘴巴，因為電動車佔全港汽車類型的比例只是很少，現時打擊電動車完全見不到作用何在；同時，他認為政府此舉是對車輛增長問題藥石亂投，他敦促政府可恢復部分電動車的稅務優惠；立法會環境事務委員會主席陳淑莊表示，政府的一刀切政策令不少市民無所適從，希望政府可考慮推出一換一的換車優惠，鼓勵車主以燃油車換電動車，真正減低的家車增長。
Tesla發言人指，對香港政府大幅削減電動私家車首次登記稅豁免額，撤回對電動車的支持表示失望，又稱其大部份車主均從傳統高污染汽油車輛，轉為駕駛電動車，故此並不存在加重道路擠塞的問題。
環保署發言人回覆《香港01》指，現行的電動車的首次登記稅寬免安排會在今年三月底完結。政府會參考電動車的最新技術發展、市場環境和其他相關交通因素，檢討電動車的首次登記稅寬免安排，以確保有關政策有效執行和公帑用得其所。