【大欖奪命車禍】城隧轉車站僅設「雪糕筒」分隔　候車市民零保護

大欖隧道昨晚（3日）發生奪命車禍，一輛貨櫃車駛過大欖隧道收費廣場後，突然失控撞向巴士轉車站，期間一名候車女子被撞致死，事件引起外界關注轉車站候車安全問題。《香港01》記者今日（4日）分別到城門隧道及屯門公路轉車站直擊，發現城門隧道轉車站防護設備僅得車行分隔線石壆和俗稱「雪糕筒」的錐形路標；而屯門公路轉車站對出的分隔線石壆上則加設鐵絲網，候車位置剛巧有廣告燈箱作「掩護」。有在屯門公路轉車站候車市民稱，認為設有防撞設施可保護市民，相信有效卸除車輛衝過來時的撞擊力：「咁撞埋嚟都有『嘭』一聲，至少可以提高警覺、識得走。」

大欖隧道昨晚(3日)發生奪命車禍，一輛貨櫃車駛過大欖隧道時突然失控撞向巴士轉車站釀成1死4傷慘劇，而出事車站位於最前方。意外亦揭露隱藏道路潛在危機，涉事現場巴士站於2012年曾作出延伸，而今次意外發生的車站位置是後來擴展新增，路中分隔欄設計卻無隨之延伸，對駕駛者及道路使用者欠缺保障。

城門隧道轉車站僅設「雪糕筒」

《香港01》記者今日（4日）分別到城門隧道及屯門公路轉車站觀察，發現城門隧道轉車站設備僅得車行分隔線石壆和俗稱「雪糕筒」的錐形路標，沒有任防撞設計，市民在候車位置亦沒有鐵欄保護；相反，屯門公路轉車站分隔線石壆上加有鐵絲網，候車前方位置更有可覆蓋5名候車市民的廣告燈箱作「掩護」，防撞設備較城隧完善。

夏天時有猴子衝出馬路險象環生

22歲任職工程師的許先生指，防撞設施的保護作用不大，惟認為始終有勝於無：「其實只要你唔係企到太出，都唔係咁危險。」他續稱，不擔心在候車時遇到交通意外，認為只須長期留意路面情況、勿長期專注於手提電話，便可避免：「自己識判斷，會知架車撞埋嚟，如果走唔到咁真喺意外！」

同樣於城門隧道轉車站候車的23歲張小姐稱，部分巴士埋站時駛得較入，距離與市民很近，尤其城門隧道轉車站附近有許多猴子，在夏天時有不少猴子衝出馬路、險象環生，認為增設防撞設施可有效保護候車市民，「起碼卸咗度力，會好少少。」而現正就讀大學二年級的羅同學則指，「雪糕筒」的作用僅提醒駕駛者行車分隔線，作用不大。

至於屯門公路轉車站，從事空運行業的梁先生表示，認為該轉車站設有防撞設施可保護市民：「咁撞埋嚟都有『嘭』一聲，至少可以提高警覺、識得走。」他續稱，自己等車時較少用電話，會留意路面情況，不太擔心發生交通意外。

而每天往九龍區上學的盧同學指，留意到平日巴士埋站時駛得較近，但不擔心於候車期間發生意外：「有意外發生都控制唔到！」

尹兆堅：已就事件向陳帆反映

大欖隧道轉車站事故發生後，民主黨立法會議員尹兆堅表示，翻查相關的轉車站資料，發現涉事現場的分隔車道鐵欄，未有完全覆蓋全個巴士站，質疑道路設計失誤。同時，他又提到，城門隧道、大老山隧道，以及西區海底隧道的巴士站，都未有被防撞設施覆蓋，擔心同類事故會再在其他轉車站出現，並稱已就此向運輸及房屋局長陳帆反映，敦促當局要盡快改善。

九巴職員權益工會理事長李國華指，大欖隧道轉車站對出的道路算是寬闊，同時亦有設分隔欄，所以相信意外是個別事件；相反，現時城門隧道轉車站沒有任何防撞設施，較為危險，惟其解釋城隧是先天地方不足所致，要加設欄杆有一定難度。