【核武幫兇?】公海移交600噸油品予朝鮮船 港籍船東主身份曝光
韓國政府周五(29日),發現有一港籍船舶在公海向朝鮮一方移交油品。韓國外交部官員稱,事發在10月底,美國較早前已提出把這艘貨船列入黑名單,不過中國政府提出反對。
《香港01》翻查資料,發現該船由一間香港空殼公司持有,背後是一龔姓廣州男子投資,他於內地及香港持有多間公司,部份更於英屬處女島註冊,十分神秘。
韓國(南韓)政府確認,當地海關於11月24日扣留並檢查香港籍油輪「Lighthouse Winmore」,懷疑該船向朝鮮(北韓)籍船轉移逾600噸油品。然而,記者調查發現,該船隻雖於香港註冊,但船東身份為廣州人,其生意及住址等亦主要集中在內地。
涉事船隻由龔姓廣州人持有
根據英國Marine Traffic系統數據,「Lighthouse Winmore」的持有公司是名為「永嘉船務有限公司」(Win More Shipping Limited)的香港註冊公司。永嘉船務於2013年成立,唯一董事和股東是一名叫龔銳強的廣州人,公司地址位於灣仔,與其公司秘書「達盈顧問有限公司」的地址相同。
「Lighthouse Winmore」是一艘「油、化學品兼運船」,長144米、總噸位11,253噸,於2014年製造。根據衛星定位,收到該船最後發出的位置信息是2017年11月14日,下午4點左右,在台灣台中港附近,目的地是韓國麗水港。
於內地設多間船務公司 擁兩艘萬噸巨輪
除了永嘉船務,龔銳強在香港還持有一間公司名叫「方向海運發展有限公司」,與「Lighthouse Winmore」油輪船尾的印有的「方向永嘉」一致。龔銳強在內地亦投資多間船務公司,根據龔旗下公司的網上招聘資料,方向海運承運東南亞航線為主的棕櫚油等化學品,目前擁有兩艘載重16,800噸的化學品船。記者翻查國際調查記者同盟(ICIJ)的離岸公司數據庫,發現他亦有在英屬處女島(BVI)註冊離岸公司。
記者致電龔銳強在廣州市番禺區的公司電話,職員先稱他不在辦公室,及後又稱記者打錯便匆忙收線,不會回答是否與朝鮮有關。
韓國將扣船半年 船隻由台灣公司承租
韓國外交部稱,「Lighthouse Winmore」由台灣公司Billions Bunker Group Corporation承租,10月11日,該船在韓國麗水港裝載日本成品油,四日後出港,當時表示目的地是台灣,然而,10月19日,該船被發現在公海向朝鮮籍船,船對船轉移油品。11月24日,韓國海關在該船再次駛入麗水港時,將其扣留檢查。韓國將會扣留該船約半年時間,在這段期間,香港政府需要向聯合國安理會朝鮮制裁委員會提交釋放該船的申請。
台灣交通部航港局指,Lighthouse Winmore在今年曾來台補給兩次,12月中接獲情資指這艘船疑在公海賣油給朝鮮,該船宣稱從日本開往台灣,但台方未收到靠港申請,該油輪目前並非安理會所公告世界各港均應拒絕進港之船舶。Billions Bunker背景神秘,《香港01》記者發現,該公司擁有的船隻有進出台灣基隆港的紀錄,航港局指Billions Bunker於馬紹爾群島註冊,正調查有無台商介入。
另有香港船列入美國黑名單 一個月前仍為中國旗
路透社12月20日報道,美國向聯合國安理會提交申請,指十艘貨船懷疑協助朝鮮貿易,要求將這些貨船列入黑名單,禁止駛入聯合國成員國港口,有香港、巴拿馬籍的船隻,其中就包括Lighthouse Winmore,以及另一艘香港籍的貨船「Kai Xiang」。
該船總噸量為5,357噸,長約120米,現使用香港旗,但根據資料,該船於今年11月19日仍用中國旗。「Kai Xiang」由福州的「福建鑫安船務有限公司」(Fujian Xinan Shipping)持有,本港公司註冊處亦有同名公司,唯一股東兼董事是福州人梁錦龍,但香港公司在2015年解散。福建鑫安經營台灣海峽兩岸間的海上散雜貨及砂石運輸。
根據衛星定位,該船現正從台灣高雄,開往韓國唐津市。
港府:正聯絡韓國索取資料
12月29日,美國總統特朗普在Twitter表示這些交易被逮個正着,「非常失望」,批評中國允許石油進入朝鮮。如果繼續這樣做,將無法友善地解決朝鮮問題。
中國外交部發言人華春瑩表示,對於中國船涉嫌在公海向朝鮮船輸送石油,中方已立即調查。相關船隻自今年8月以來未再停靠中國港口,沒有進出中國港口的紀錄。
對於本港船隻被韓國政府質疑違反聯合國制裁禁令,記者向商務及經濟發展局查詢,有無與聯合國及韓國政府就此事接觸。商經局發言人回覆指,留意到有報道指韓國政府正扣留Lighthouse Winmore,正就事件與韓國有關方面聯絡,以索取進一步資料,並會在有需要時採取適當行動。發言人指,港府嚴格執行安理會所決定的制裁措施,並一向對可能違反安理會制裁的活動及懷疑個案保持高度警覺。
香港淪朝鮮破禁運踏腳石
事實上,朝鮮近年屢屢利用香港寬鬆的商業登記制度突破禁運。《香港01》於今年10月曾翻查多份聯合國報告,分析朝鮮如何突破禁運,在進一步追查報告提及的香港公司,揭露朝鮮利用香港公司,持有貨船、購買軍用電子零件和洗黑錢。
其中不少內地商人以香港空殼公司持有船隻,違反聯合國制裁,與朝鮮進行貿易,甚至連央企關連公司亦涉事其中。