【港珠澳大橋】收費聽證會本月21日舉行 　私家車擬收150元人民幣

廣東省發展和改革委員會將於本月21日在珠海舉行港珠澳大橋車輛通行收費舉行聽證會，廣東省定價機關擬定了兩個收費標準聽證方案，兩方案均建議私家車每車每程收150元人民幣(即港幣約177.1元)、貨櫃車每程則建議收費115元人民幣(即港幣約135.8元)。不過，有本港直通巴及貨櫃車業界則認為收費較高，冀三地政府可調低收費。
另外，有傳港珠澳大橋今年底未能通車，要延至最快明年首季，路政署無正面回應是否延遲通車，僅指三地政府同意於今年底實現大橋及口岸主要建設工程完工目標，並繼續加緊完善口岸通關條件。

廣東省發改委兩個擬定收費方案下，私家車、出租車每程均為 150 元人民幣，穿梭巴士收費為 450 元人民幣，貨櫃車 115 元人民幣，普通貨車則為 60 元人民幣。而過境巴士即直通巴，在兩個方案下收費卻有不同，方案一提出收取每程450 元人民幣，方案二則建議每程 200元人民幣。而現時市民坐船往澳門每程收費約170港元。

直通巴、貨櫃業冀調低收費

有關收費聽證會將於本月21日午9時30分至中午12時在珠海舉行，其中將會出席的落馬洲中港貨櫃車聯會主席蔣志偉表示，貨櫃業界要先經青馬大橋再使用港珠澳大橋穿梭中港澳，但現時青嶼幹線來回收費已要80港元，倘大橋收費方案落實，業界日後要付的兩橋來回收費合共350港元，直言負擔重，希望三地政府調低港珠澳大橋收費的同時，港府亦應調低青嶼幹線收費。

中港澳直通巴士聯會秘書確定長陳宗彝表示，過境巴士收費450元人民幣是不能接受，皆因所節算的油錢不能抵銷過橋費，形容因加得減：「如果是200元會較合理，將江門、中山等的班次，由深圳灣口岸轉用港珠澳大橋」」。

預計徵費至少收取30年

根據廣東省發改委文件透露，港珠澳大橋主體工程30年收費期年，每年平均通行成本近22億元人民幣，以平均標準車流近2100萬次計算，每架次成本約106元人民幣。而據港珠澳大橋管理局推算，大橋運營期短期貸款利息逾106億元，每年平均成本3.5億元，令每車次增加成本約17元。

易志明：擬定收費合理　陳恒鑌：冀有收費檢討機制

立法會議員田北辰表示，港珠澳大橋通車後，由於價值差距，預計將沒有人坐船，而轉坐穿梭巴士來往。議員易志明認為，收費定價合理，相信大橋通車後，能吸引更多人選擇採用港大橋將貨物從深圳運來港，「現在重型貨櫃車由深西過來，要經過虎門兜大圈來港……油費和時間都消耗很多。」議員陳恒鑌則指，現時擬定的價錢與他心目中估計的數字有少許差距，又希望將來有一套檢討機制。

運輸署發言人指出，大橋主橋位於內地水域，而收費站亦位於內地範圍。根據屬地原則及《港珠澳大橋建設、運營、維護和管理三地政府協議》，負責大橋管理局會按內地法律對使用大橋主橋的車輛收取通行費。

今年底不能通車?

另外，有傳大橋未能趕及今年底通車，路政署回應指，上月七日舉行的港珠澳大橋三地聯合工作委員會會議上，三地同意在年底實現大橋及口岸主要建設工程完工目標，並繼續加緊完善口岸通關條件，報請中央專責小組確定大橋開通的時間，有定案後將盡快公布。