【01獨家】新地補地價發展馬鞍山 區議員憂西沙路交通癱瘓
《香港01》獲悉於新界持大量農地的新鴻基地產，與政府達成西貢十四鄉補地價協議，補地價金額高達159億，創史上新高。涉地76.4公頃的地皮，坐擁一流海景，未來料提供約5,000伙豪宅單位，堪稱新界「貝沙灣」。
不過有環團擔心，隨著發展的推土機逐步靠近，或威脅附近生態價值較高的紅樹林；有居住在該區的村民則認為，現時僅靠西沙路出入，交通已出現逼爆情況，料逾萬名居民遷入時，勢必造成交通癱瘓。有區議員表示，政府計劃只擴闊部分路段，日後會出現「樽頸」，要求將整條西沙路擴濶。
西沙路項目早於1990年代獲批興建住宅，惟發展商新地因補地價問題，令該地地皮「曬太陽」多年，項目近日終有突破性發展。
《香港01》獲悉政府上半年已批出補地價，新地其後上訴後，雙方最終達成共識，以159億成交，每呎樓面地價3,195元，補地價創歷史新高，正式敲定十四鄉未來的發展藍圖。
該區居民只靠兩小巴、巴士出入
根據城規會文件，新地擬於西貢十四鄉發展一個約76.4公頃的綜合發展區，總樓面面積約497.7萬方呎，興建約51幢住宅樓宇及32幢別墅，共提供約4,730伙住宅單位，樓宇高度介乎3至24層，發展項目包括中小學、教堂、公共運動場及購物中心等社區設施。
項目靠近多條村落，包括輋下、井頭、泥涌及馬牯纜，記者於上月底赴發展範圍視察，該區暫時僅靠西沙路連接市中心，平日只得兩架巴士及小巴，來回烏溪沙地鐵站和大學站，如要乘坐巴士出入沙田、尖沙咀和柴灣，則要步行至泥涌的巴士總站。
發展範圍現況
村民依賴西沙路 嘆有事故只能望天打掛
部分馬牯纜村民並不知悉發展計劃，稱現時交通負荷相當沉重，居住於該村約5年的周先生指，上班時間最少等1至2班巴士，要預早1倍時間出門，「如果去沙田，最少都要預一小時。」假日更有大批遊人到西貢遊玩，令交通更繁忙，更甚的是，若遇上打颱風塌樹，交通隨即癱瘓，「成個西貢區都靠呢條西沙路，有咩事大家都冇得走，大家企晒係度。」
同住於馬牯纜村逾10年的羅同學亦指出，村民均依賴西沙路出入，一旦有交通意外發生，僅能步行出入市區，「試過有車『跪低』，成條路都死晒，要行半個鐘出返去烏溪沙。」
文件亦提及新地須進行西沙路擴闊工程 ，將介乎西澳村與大洞村之間的一段西沙路，由一條雙線行車道擴闊為雙程雙線行車道。大埔區議員區鎮樺表示，擴闊工程僅限於個別路段，擔心會做成交通樽頸位，無助舒緩擠塞問題，「如果只係擴闊一小段路，最終只係頭痛醫頭、腳痛醫腳。」他續稱如政府不將整條西沙路擴闊，未來近5000伙豪宅落成後，問題將進一步惡化。
項目臨海 環團憂威脅SSSI
發展高不惜斥巨額補地價，皆因地皮沿企嶺下海發展，日後單位將坐擁無敵海景，相信樓價亦會創該區新高。
長春社助理公共事務經理吳希文指出，項目毗鄰兩個具特殊科學價值地點（SSSI）企嶺下紅樹林和井頭海岸。而位於井頭南及企嶺下老圍之間的海岸線及內灣區，其紅樹林擁多樣性的品種，他擔心發展引入大批人流及額外基建時，令具保育價值的泥灘受影響，「項目好近馬鞍山郊野公園，擔心如果緩衝帶唔夠大，變相有機會食入咗郊野公園。」
西沙路發展項目詳情
資料來源：城規會