生產力促進局研發環保客車及勾斗車　充電1小時可行200公里

綠色運輸並非遙不可及，甚至可與環保事業相輔相成。生產力促進局屬下汽車零部件研發中心，成功研發全港首部插電式混合動力客車及純電動16噸勾斗車，除可節能減廢，還可「變身」成環保旅遊巴及垃圾車，改善本港路邊空氣質素。

環保勾斗車防溜後功能佳及節能

當社會構思如何減少本港垃圾及建築廢料同時，原來把它們送往堆填區的垃圾車也可加入環保元素。生產力促進局研發全港首部純電動16噸勾斗車專為重型商業區車設計，其通用式底盤設計，可適用於不同種類的重型商用車輛，例如垃圾車、密斗車等，並設有斜路起步防溜後功能，充電1小時可行駛200公里，為回收業提供零排放運輸方案，例如可用於運載建築廢料。它備有被動式電池均衡系統，令電池耐用度較一般電池提高10%。

這款勾斗車在青島製造，有份參與投資的億達再生資源有限公司董事長吳懿容表示，該車製造成本約150萬元，較柴油勾斗車貴約三成，但其節能及防溜功能較佳，十分適合用作垃圾車，相信經路面測試後可於明年下半年推出。

環保客車減廢氣排放逾7成

此外，生產力促進局又研發首部全港設計、研發及組裝12米長插電式混合動力客車，可在行駛過程中為車上鈦酸鋰電池充電；當駛入只限新能源行駛的「綠色區域」，可轉用全電力模式，做到零排放。它比一般柴油客車節省逾4成柴油消耗，減少廢氣排放逾7成；若使用充電站直接為電池充電，可在減少電耗，只需25分鐘能充滿8成電，在純電動模式下行走40公里。

電池可用15年

有份參與投資的GMI董事總經理盧熾培表示，該款電動客車較普通客車成本高3至4成，但營運成本及維修費較低，鈦酸鋰電池可充電逾萬次，且估計15年內不用更換，回本期短，目前已有不少旅遊巴營運商有興趣入手。

兩款插電式混合動力客車及純電動16噸勾斗車均需配合特定充電設施運作，現於「國際環保博覽」展出，展期至本月29日，隨後兩車將進行3至4個月路面測試。