三美食車泊位人流差轉自選營運　增科大泊點　經營者：無位咪試吓

美食車先導計劃推出9個月以來，已陸續有3架美食車「急煞」退出計劃。政府繼上月推出新停泊位，彌補部分停泊位置人流不足問題外，商務及經濟發展局局長邱騰華今日(14日)透露，兩日前已採取措施，幫助美食車舒緩泊位人流不足問題。
《香港01》向旅遊事務署查詢，署方披露兩項「救亡」措施，包括本月底將三個人流較少的場地，轉爲讓美食車營運者自由選擇是否營運，以節省泊位費用；以及最快本月內引入科技大學作為新的營運場地。
有美食車經營者表示，自選營運對他們實質幫助不大，政府應主動尋找人流較旺的新泊位予經營者。他形容措施消極，又指不看好科大，直言「無位去咪去吓」。

前財政司司長曾俊華於2015年提出美食車先導計劃，‵但推出9個月以來，已有多位經營者考慮「跳車」。部分停泊點如起動九龍東一號場、黃大仙廣場、中環海濱等更是「死位」，人流疏落。而人流、租金及分成比例不合理，亦令美食車經營者感到卻步和灰心。  

設自選營運場地　營運者按商業決定是否做生意

政府月前同意引入新場地，彌補部分停泊位置人流不足問題，亦容許車輛參與自選旅遊活動、推出日夜場營運模式等。

邱騰華今早出席港台節目後，回應記者有關再有美食車退出的問題。他指「兩日前採取了措施」，讓營運者選擇不同場地或放棄部分場地，但他未有透露細節。

《香港01》向旅遊事務署查詢，署方披露為進一步舒緩美食車的經營壓力，當局再推兩項「救亡」措施。首先，署方計劃於十月底將上述三個人流較少的場地轉爲自選營運場地，讓營運者可利用更多營運日子去物色自選旅遊活動，以提升增加收入的機會。同時，營運者亦可按商業決定，彈性安排是否於這些自選場地營運。換言之，若營運者選擇不營業，可節省泊位費用。另外，署方將於本月底在科技大學設立一個美食車停泊位，給予營運者多一個選擇。據了解，科大會先讓經營者免費停泊。

美食車經營者：新措施無幫助

有美食車經營者形容，將這些場地轉爲自選營運場地是一個消極的方法，未能真正幫助他們解決困難。他指出，黃大仙廣場、中環海濱等人流不多的場地，每天只做到幾百元生意，若照常營業，只會落得「連汽油費都蝕埋」的下場。 對於營運者可按商業決定，是否於三個自選場地營運，該名經營者指出，即使不營業，仍要支付員工薪金、倉庫等費用，認為新措施並無幫助。他指出政府應提供人流較旺的地方予經營者，才是比較積極的做法。　

美食車優化措施
1. 將起動九龍東一號場、黃大仙廣場及中環海濱活動空間轉為自選營運場地，按商業決定彈性安排是否及何時於上述場地營運
2. 科技大學提供一個美食車停泊位

該經營者又指，場地的吸引力不大，指出美食車售賣的食物價錢，與科大飯堂相距甚遠，「飯堂下午茶餐都十蚊有找，美食車食物成本都唔止」。他相信難以競爭，稱「到時無位去咪去吓」，坦言對當局挑選科大作為新營運點感到無奈。

不過，有經營者對美食車先導計劃的前景感到樂觀。美食車「豪園小食」負責人梅樂文表示，縱使黃大仙和中環等停泊位人流不多，但其他泊位如尖沙咀等人流穩定，它們至今亦參與過三次大型活動，收入不俗，故整體來說可以做到「拉上補下」的效果。她說，經營美食車可以達到宣傳效果，讓市民和旅客認識其品牌，公司更決定年底在將軍澳一個商場開設小食專門店。