【施政報告前瞻】消息：補貼車費不包紅VAN　多程短途轉車也受惠

行政長官林鄭月娥將於周三（11日）發表上任後首份《施政報告》，消息指，屆時會公布政府撥出部分港鐵股息補貼巿民長途交通費的落實構思。據了解，補貼計劃將涵蓋巴士、專線小巴及渡輪，但紅VAN(紅色小巴)、的士則不包括在內。消息人士表示，計劃操作並不複雜，亦非以「每程計算」，市民只須使用現有八達通「嘟卡」作紀錄便可，毋須再買一張新八達通卡。另外，政府初步構思，若途程涉及轉車或多程短途的乘客，亦有機會受惠，以達致公平、更多人受惠的效果。

現時政府是港鐵大股東，持股量達75%，近年每年從港鐵獲取的股息收入達45億元。有傳媒早前引述消息指，政府擬用港鐵部分股息補貼市民長途車費，初步傾向巿民每月乘搭公共交通工具的開支達到600元至700元，便可獲補貼。據知利用八達通卡紀錄

據了解，補貼計劃涵蓋港鐵、巴士、專線小巴，而由於紅VAN車資浮動不受政府規管，故不會納入計劃；的士亦不包括在內，估計與現金交易有關。至於補貼計劃如何操作，據悉，政府會利用市民的八達通卡乘車紀錄，釐定是否獲得補貼，為免計劃過於複雜，當局會有特定補貼的百分比計算。

毋須入息審查

消息人士指，計劃毋須入息審查，市民不用「勞師動眾」去申請，受惠人士亦不分階層，形容「只要有搭車就得」。對於外界有意見，不少市民並非一程過搭長途車，而是涉及轉車或多程短途車接駁，累計交通費高昂，據了解，政府亦會研究如何照顧該類乘客。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌建議，政府應將該年港鐵股息全數撥作補貼市民車費，指出全港有300萬名打工仔，若將全數45億元撥作補貼，即每名打工仔平均每月有125元車費資助，可減輕市民經濟負擔。