免車輛狹路相逢　運輸署擬9月下旬於大潭道推一日交通燈試驗計劃

本港人多車多，交通擠塞的情況日日發生，其中大潭道（水壩段）亦是其中一個塞車黑點，早前一名駕駛Tesla Model X電動車的司機狹路相逢遇上巴士，以致阻塞交通。附近居民受塞車困擾之際，運輸署建議於9月下旬其中一個工作天推出一日交通燈試驗計劃，以測試在該段路設立交通燈的成效；有汽車專家及南區區議員直言計劃成效不大，皆因只在工作天測試，車輛數目較少，加上日數只得一日，質疑署方為「交貨而做」。

大潭水塘是本港的郊遊熱點，每逢假日私家車加上巴士，都會令原本已經狹窄的大潭道（水壩段）塞爆，以往更發生過兩架車在橋中間「狹路相逢」事件，令該路段交通一度癱瘓。

不過，由於該路段位處水塘又是歷史遺跡，所以要加建替代路或擴闊路面，都只聞樓梯響，於是運輸署在綜合各方意見後，就決定在9月下旬的其中一個工作天，推出交通燈試驗計劃，時間為上午7時至下午7時；在進行試驗期間，大潭道（水壩段）將會實施單線單程行車，該路段的兩端將會設置臨時交通燈。

另外，署方建議延長現有禁止重逾三噸的車輛（巴士及小型巴士除外）由北面駛入該路段的交通控制措施，即由現時「上午8時至10時及下午5時至7時」延長至「上午7時至10時及下午3時至7時」，從而減少在學校上落課時段出現交通擠塞的機會。

署方的交通燈一日試驗計劃消息一出後隨即引起熱議，不少網民都質疑只有一日的成效。汽車工業學會會長李耀培表示，大潭道（水壩段）一到假日就會塞爆，由於車道狹窄，所以兩架巴士都不可以平排而行；他認為交通燈試驗計劃可避免兩架車在路中間「塞死」的情況發生，但因為只有單線行車，因此等的時間都會增多。

不過，他稱計劃在工作天進行成效不大，因為車多的日子基本上集中在周末，加上只測試一日，成效受質疑；李耀培建議運輸署應在不同的日子作測驗，以得出更全面的效果，再決定是否永久於此處設立交通燈。

民主黨南區區議員柴文瀚指，運輸署只測試一日相當奇怪：「其實試一日又點試到個成效呢？成件事好似為咗交貨咁先推出試驗計劃！」他建議署方應多揀選幾日作測試，或者先試平日的車流量，在取得一定的成果後再在假日推行計劃。

Facebook影片連結：（原片來源:Racky Wong@小心駕駛(討論別人駕駛態度)群組）