颱風下的巴士車長　清晨回廠候命　橫風橫雨露天車廠車上呆等

接連有熱帶氣旋吹襲香港，為本港今年帶來「四連發」8號風球，早前「天鴿」襲港期間，天文台更發出10號風球。風暴之下，不少打工仔仍然要緊守崗位，隨時候命，巴士車長就是其中之一。
事實上，巴士公司每一次的颱風安排都是「臨時應變」，巴士車長要時刻「望天打卦」，並非期望會有「風假」放，反而要在發出八號風球前後，把握時間回到車廠，以免颱風之下「無車搭」。工會代表促請巴士公司致力改善車長待遇，盡量減少候命時間。

欠統一指引　凌晨方知上班安排

早前天鴿襲港，有九巴車長表示在車廠守候10多小時，惟車廠的休息室不足以容納所有車長，有不少車長只好到巴士上休息等候，部分更要捱餓等待，引起車長不滿。九巴僱員工會主席郭志誠表示，每次遇上颱風吹襲，前線車長都只能等待九巴公布上班安排，「如果有個統一指引，話畀我哋知幾時返工，有個預算，會好好多」。

八號風球之下，車長一般而言仍然要回廠候命；郭志誠指早更司機一般在凌晨5、6時左右已經陸續回到車廠，如天文台發出八號風球，九巴就會在4時左右透過員工內聯網系統，通知車長公司安排工程車接送往返車廠的安排。但對不少車長而言，這個安排並不完善。郭解釋，並非所有車長都要在早上6時回到車廠，但因工程車班次不足，加上八號風球之下其他交通工具已經停駛，部分車長只能提早乘搭工程車回車廠等候，增加候命時間。

露天車廠車長只能在巴士暫避

即使回到車廠，車長們等候的環境同樣並不理想。郭志誠稱，除了幾個較大型車廠有休息室、少量零食提供予車長，其他較小型車廠如青衣，甚至連有「瓦遮頭」的休息空間都欠奉，車長只能在巴士上休息。郭反問：「點解唔安排到較大型車廠，待八號風球即將除下才回到不同廠？要車長在巴士上等，如果露天地方突然有鐵片、大樹飛過來，點算？」

九巴職員權益工會理事長李國華就指，部分車廠會安排車長到較大型有蓋巴士總站候命，但如九巴能安排車長到室內地方休息，會更理想。

另外，車長候命時間長，郭志誠指，天鴿吹襲當日更出現有車長早上6時開始一直等待至下午都未能放工的情況。另他促請九巴檢視人手安排，再加強交通接送，不要讓已經回到車廠的車長「無止境等待」。

等候時間長　工會望日後可在家中候命

「帕卡」襲港時，九巴於凌晨1時左右已經發布訊息，指車長不需回車廠候命，之後至差不多八號風球除下，才安排接送員工返回車廠準備出車，不用車長長時間等候。郭志誠及李國華均不約而同表示，該次安排比較可取，認為未來亦應考慮繼續，李國華指，「大家都明白有需要候命，但如果溝通上做得好啲，可以令車長不用太早回到車廠，車長自然比較支持。」

新巴城巴候命時間同樣漫長

城巴新巴車長的情況，同樣會因颱風吹襲而導致車長長期候命。城巴職工會理事長許漢傑表示，巴士車長明白有必要在颱風期間候命，讓風球取消之後接送乘客；但他認為要求車長長期候命，安排有改善空間。上次「天鴿」吹襲時，不少車長由清晨5、6時開始候命，直至下午2時，期間天文台發出9、10號風球，許反問「為何不可和運輸署、天文台做好聯絡？明知會再發10號風球，就應讓部分已經候命多時的車長放工。」

許漢傑亦批評，城巴接送工程車只將員工送至港鐵車站，令有員工「在風雨中步行超過1小時」，「乘客八號風球之後就有車搭，反而我哋要自己行返屋企！」他指，工會一直有向新巴城巴反映，希望能做好相關安排，但公司卻一直未有正面回應。

九巴早前回應《香港01》時回應表示，一般而言，九巴會因應天文台發出的颱風消息，安排車長到車廠候命，期間公司會安排車長到附近營業的食肆， 並在車廠提供餅乾等小食和飲品。據了解，九巴在風勢緩和時，有安排工程車接送下班車長前往港鐵站離開。新巴城巴則回覆指，車長在八號風球發出之後，仍要回到車廠候命；如九號風球以上，仍然未上班車長不用上班，公司亦設有颱風員工車接送員工，車廠及巴士總站亦有地點讓車長候命。