團體冀德輔道中設行人專區　倡禧利街試行　每周封170米路段測試

平日人車不斷的德輔道中，去年9月有天截停車水馬龍，「封街」設行人電車專用區，組織各類大大小小社區、文化活動；讓「佔領」馬路的市民重新領略公共空間的用途和意義。
團體「行德」表示，未來會籌集捐款推動專用區恆常化，並期望在新一屆政府支持下，可在5年內落實。現階段正與政府商討，先試行每個周末封閉約170米路段，了解對交通及商戶的影響。

專用區可媲美紐約百老匯

由多名專業人士及業界代表組成董事會的「行德」，倡議把上環段約1.4公里的德輔道中設為恆常行人電車專用區，既可減少路面車流嘈音污染、提升城市公共空間的使用，更可連貫中上環附近多個旅遊景點；成為市民享受生活的集中地和中外遊客必到之處，媲美紐約百老匯、首爾清溪川等景點。

「行德」董事會主席邵在德表示，本港行人專用區的發展遠遠落後於全球大都會，但憑着去年成功「封街」的經驗，會繼續推進相關項目，希望得到新政府的協助：「特首林鄭月娥提倡城市可步行性，希望她會視我們的構思為政治成就的機會。她是做實事、有能力的人，我對本屆可以落實專用區是樂觀的。」

冀禧利街／摩利臣街段設「先導」專區

為收集公眾對進一步開放專區的意見，「行德」正與運輸署商討每個周末封閉禧利街至摩利臣街段的德輔道路段，試行計劃，另一名董事會成員龐婉儀則期望，可於明年年底前推行。

對於旺角奶路臣街行人專用區被指成為滋擾表演場地，本身為城市規劃師的龐婉儀認為，該行人區欠缺管理系統，令人未能享受專區的樂趣，為避免同類情況，她認為可為德輔道中專用區特設管理委員會，確保專區為公眾帶來最大利益。

去年9月25日，健康空氣行動、行德與拓展公共空間主辦、非常香港策展與400多名市民合辦「非常（）德」，獲得多個政府部門配合，封閉部分德輔道中的馬路為行人電車專用區。提供空間予公眾想像馬路假如變成公共空間後該如何運用，藉此讓大眾重新認識馬路使用權——不以汽車為先。