中國製歐盟六期柴油小巴即將落地　 營辦商質疑運輸署拖延驗車

新一代小巴陸續付運到港，小巴營辦商喜龍有限公司引入內地製歐盟六期柴油小巴，最快明日（10日）可以投入服務，行走11號線，來往坑口至彩虹。小巴公司股東冼洪強表示，早於5個月前該批車已經送抵香港，並提交運輸署檢驗，但到近期才獲批，比一般驗車時間長，質疑署方拖延。

喜龍早前向廈門金旅買入7架小巴，股東冼洪強表示，該款小巴最多可在車上設20座位，但目前法例規定只能安裝19座。洗稱，公司早在今年3月已開始向運輸署申請小巴檢驗，但署方遲遲未完成，質疑有心拖延：「我自己唔明點解要咁耐」。公司其後決定先將一架車安裝16座位，希望可以先落地營運。目前該輛16座小巴已經通過檢驗，只待運輸署發出營運通行證，最快可在明天投入服務，行走彩虹至坑口的11號線。至於其餘小巴則會安裝19座位，但需先通過運輸署檢驗。

冼又指，這批廈門金旅小巴每架成本約60萬元，符合歐盟六期環保標準，是「全港第一批」，較其他小巴環保。車身亦使用特別技術，以防物料生鏽，相信會比舊款車更加耐用。他又表示，國產小巴質量近年不斷上升，加上車價不算特別昂貴，希望外界「唔好（對中國製小巴）有偏見」。

運輸署回應查詢時表示，今年三月，接獲一宗16座位小巴的類型評定申請，但直至4月底申請人才提交所有所需文件。署方隨即進行類型評定審批，期間發現有關車輛沒有配備所需設施，直至7月設施才齊備，最後車輛於7月中通過檢驗，並獲運輸署發出16座位小巴類型評定證書。        

運輸署於今年8月8日接獲將上述類型小巴由16座位轉為19座位的類型評定申請，但申請人沒有提交足夠資料，本署已要求申請人提交相關資料。