國產客機C919|工程師學會:全港僅一人完成維修訓練 正陸續培訓

撰文:任葆穎
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中國東方航空宣布從今日(1日)元旦起,啟用國產大型客機C919執飛上海虹橋至香港的部份往返航線。香港工程師學會航空分部主席陳偉光表示,目前全港只有一名持牌工程師完成C919的機型維修訓練,人手暫未能應付維修工作,本港正陸續培訓相關維修人才,現階段會由航空公司安排內地工程師「跟機」抵港,協助檢查維修。

他又說,對C919的安全充滿信心,因其取得中國民航局的適航認證,涉及3,000多項審定測試,整個過程以年計,認為不會有安全問題。

▼2023年12月16日 國產飛機C919飛越維港上空▼

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香港工程師學會航空分部主席陳偉光表示,樂見有新機種飛抵香港,為業界打開眼界及開拓生意,他舉例有機構今年10月與中國商飛簽署合作備忘錄,期望中國航空業繼續穩健發展。

全港僅一工程師完成C919機型訓練 工程師學會:並非罕見

不過,他指針對維修C919機型的人才培訓尚未「到位」,全港目前只有一名持牌工程師完成C919的機型維修訓練,人手未能應付維修工作,現階段只能做維護工序,包括機艙清潔等。因此,航空公司會另行安排內地工程師跟隨客機抵港,協助檢查維修。

他解釋,其實這個情況並不罕見,若涉及位置較偏遠的機場,也會有工程師「跟機」檢查。此外,當波音有新機種飛抵香港,亦有類似安排。他說,現正陸續進行C919的機型人手培訓,並須由多方協作,機型訓練由飛機製造商提供,整個安排則由航空公司及維修公司等協辦。

他說,在起始階段,C919只會在港逗留一個多小時,待乘客上落飛機,因此維修工序不會太多。他又指,東航因應新航線,亦為本港的航空界單位提供適量零件。

香港工程師學會航空分部主席陳偉光身在C919模擬駕駛艙。(受訪者提供)

取認證須通過3000多項測試 陳偉光:對C919安全有信心

陳偉光表示,對C919客機安全有信心,因它取得中國民航局的適航認證,其審定過程繁複,涉及3,000多項測試,整個過程以年計。他又指,其審定標準與外國民航局的要求相近,而且中國有不同環境及地貌可供測試,包括嚴寒天氣、酷熱沙漠等。如通過所有測試,他認為C919「絕對唔會有任何安全問題。」

他續說,C919已投入服務超過一年半,暫未見出現異常,故不感擔心。他又指,本地維修公司與中國商飛有多年合作經驗。

▼2023年12月12日 國產客機C919及ARJ21首度飛抵達香港國際機場▼

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對於近日韓國空難,他期望航空業界能增加培訓,並指超過八成半飛機事故是人為因素,而非飛機設備出問題。