啟德郵輪碼頭｜海洋光譜號抵港　夠的士載客　長者對交通指示迷惘

皇家加勒比郵輪海洋光譜號抵港，今日（6日）早上停泊啟德郵輪碼頭，並會在本月及下月以香港為母港展開行程。早上碼頭交通大致暢順，一直有的士到場接載乘客。有內地遊客及港人表示，滿意現場安排，但亦有遊客認為，現場指示對長者較不友善，令長者較為迷惘。

接載4900名旅客的海洋光譜號今早七時由上海抵達啟德郵輪碼頭。現場所見，不少旅客跟團到港，有導遊帶領他們上車，而自由行旅客大多都可以順利乘搭各交通工具。現場一直有的士到場接載乘客，有的士司機指，今早的士傳呼中心召集的士到碼頭，可獲碼頭營運商提供100元石油氣券。

現場有數十架的士排隊等客，落船的旅客毋須排隊就可以上車。有內地旅客認為碼頭交通方便，有足夠的士載客。亦有旅客坐巴士離開，指職員指示清晰，過程暢順。有的士司機指，的士傳呼中心召集的士到碼頭，可獲碼頭營運商提供100元石油氣券。

港人黃先生日前到上海旅遊，乘搭郵輪抵港。他表示，有留意郵輪碼頭的相關報道，自己為了避開碼頭交通最繁忙的時間，特意在船上多留了一點時間，笑言自己「住得近，唔趕」。他又指，滿意現場安排及指示，認為「冇新聞講到咁差」。

上海旅客王小姐與家人到港，打算搭的士到市區觀光，預計留港一日，明日離開。她表示，自己在的士站等了5分鐘，認為現場有足夠的士，滿意等候時間。被問到現場指示是否清晰，她認為「年輕人可以，但老人家可能沒有辦法」，指不少長者都在抵港大廳門外聚集，不知方向。

同樣來自上海的范小姐一行四人同樣留港一日。她們是首次使用啟德郵輪碼頭，認為現場指示清晰，能找到各項交通工具的上車位置。不過范小姐向記者表示，自己要用手機上網搜尋，才知道各項交通工具的目的地。

不過，當大部分旅客上車離開後，仍有的士未有旅客上車，出現車等人的情況。有郵輪碼頭職員向司機表示「冇乜客㗎啦」，其後便接續有的士駛走。

▼郵輪海洋光譜號今年9月23日停泊郵輪碼頭▼

排水量近17萬噸　有衝浪、跳傘模擬器等設施

今次訪港的海洋光譜號，排水量達近17萬噸，屬「量子級」，是全球第三大級別郵輪。郵輪上有多種休閒設施，其中在甲板上，有模擬沖浪器及可升至百米高的「北極星」觀景台，另外亦有跳傘模擬器，參加者在垂直風洞產生的氣流中，可以體驗無重力自由落體。

至於郵輪上層，則有大型多功能活動空間，可作碰碰車的場地，亦可進行各項球類活動。

皇家加勒比船期表　明年10航次以香港為母港

據皇家加勒比提供的船期表，2024年該公司共有5個以香港為母港的航次，而明年則有10個，目的地主要為日本及越南。不過若以航季劃分，24至25年度有7個航次以香港為母港，而25至26年則有10個，增長為3個航次。

在海洋光譜號的回歸香港慶祝典禮上，財政司副司長黃偉綸致詞時表示，政府早前為海洋光譜號舉行了跨部門會議，加強統籌預備接待的工作，包括交通等，而今日有足夠巴士及的士接載旅客，現場交通暢順，形容準備工作十分有效，對此感到高興。

他又指今年全年預計會有4,600萬訪港旅客人次，指隨着機場三跑道系統落成、深圳居民開放一簽多行等措施，有信心明年訪港旅客人次可以超越今年。

船公司中國區總裁：2026年部署更多以香港為母港航線

皇家加勒比國際郵輪中國區總裁博杰明會見傳媒表示，香港一直是公司的重要市場，由訂房數字觀察，疫情後郵輪旅遊越來越受旅客歡迎；又提到香港獨特的東西文化吸引著來自世界各地的遊客，購物及美食天堂的地位，加上每年都舉辦國際盛事等優勢，使香港具備成為亞洲郵輪樞紐的潛力，相信以香港作為母港選擇是具策略性的決定。

他表示，明年公司以香港為母港的航線數目較今年多一倍，至於26年，公司正部署更多以香港為母港的航線。被問到近期本港經濟不景，會否減價，他表示皇家加勒比是國際公司，公司全球業務都表現良好，各郵輪長期客滿，而房價是視乎需求，故短期內無意減價。被問到會否接觸新上任的文化體育及旅遊局局長羅淑佩，他表示有留意到換人，但指自己沒有計劃見任何政府官員，強調公司會繼續與政府合作。