中電及貨櫃碼頭減排 52米高吊機裝太陽能板 兩台年產4.2萬度電
中電與香港國際貨櫃碼頭(HIT)合作推動綠色智慧貨櫃碼頭,以減低碼頭碳排量,首次於52米高岸邊吊機機房頂安裝太陽能板,每台岸邊吊機頂的太陽能系統由84塊電池板組成,兩套系統每年可產生約42,000度電,供電給空調及照明系統。
香港國際貨櫃碼頭董事和記港口信託首席財務官吳志傑指,2023年與2022年比較,HIT 共減少逾15,000碳排放量,相當於約9,000個中電家庭一年用電碳排放。
十年換67 部柴油驅動為電動 減六成碳排放
香港國際貨櫃碼頭董事和記港口信託首席財務官吳志傑表示,貨櫃碼頭主要碳排放來自吊機,而HIT早於2008年採用電力或混合柴油及電力驅動的龍門吊機。
經過十多年,已有67部柴油龍門吊機驅動轉為電動,另有89 部柴油龍門吊機轉為混能驅動,其中有14部相繼轉為電力推動。而電力驅動的龍門吊機較混能龍門吊機能減少95%黑煙排放,節省50%燃料,並將噪音降低約45%。
由2023年至今年4月,已將14部混能輪胎式龍門架吊機改為電動,每台電動吊機相比混,可減少約60%碳排放。2023年比2022年,HIT共減少超過1.5萬噸碳排放量,相當於約9000個中電家诙一年用電碳排放。
預計於2030年前,貨櫃碼頭內 68 部混能輪胎式龍門架吊機及60 部汽油或柴油車更換為電力驅動,電動吊機相比混能吊機碳排放量減少六成,比柴油吊機碳排放減少七成。
全港首引入兩部配備太陽能板的岸邊吊機
去年四月,HIT首引入兩台配備太陽能板的岸邊吊機,可以避免太陽能板周圍出現阻擋物,最大限度吸收太陽光線,每台岸邊吊機頂的太陽能系統由84塊電池板組成,兩套系統每年可產生約42,000度電,供電給空調及照明系統。
貨櫃碼頭未來會在18個變電站頂及兩個大廈頂安裝太陽能板,完成工程後總發電量為超過90萬度電。
中華電力客戶成功及銷售總監盧志華指,中電亦首次在 52 米高機房安裝智能電錶,成功令太陽能板系統於去年6月接駁中電電網,可透過上網電價機制獲得收益。他又指,中電為業界提供透過「綠適樓宇基金」,資助貨櫃碼頭進行節能改善工程,例如為寫字樓、貨倉更換更高能源效益照明及供冷系統,提升能源效益,每年可以減少468噸碳排放。
除岸邊吊機外,現時貨櫃碼頭內 18 個變電站頂及兩個大廈頂蓋都有安裝太陽能板,完成工程後,總發電量為超過 90萬度電,該項目亦都有參與中電可再生能源上網電價計劃。
![hotline](https://01web-strapi.hk01.com/upload/entrance_banner_a5093e637d.jpg)