香港郵輪及遊艇協會撤出香港 暑假兩郵輪抵港 跑輸新加坡21艘
曾主辦啟德郵輪碼頭市集、主要為外國郵輪招聘船員的香港郵輪及遊艇業協會,7月10日決定遷冊至新加坡。翻查資料,今個暑假只得兩艘郵輪訪港,相反新加坡由今日起(19日)至8月30日,卻多達21艘郵輪抵達。若按未來3個月的數目計算,新加坡比香港多出74.4%。有旅行社表示,由於郵輪公司需要提早一年時間計劃路線,因此今日所種下的果,反映香港於一年前,並沒有積極爭取郵輪到港。
惟碼頭交通供應商之一、旅遊促進會總幹事崔定邦則指,香港為全球最遲恢復旅遊的城市,但今年已不斷接到預訂接載郵輪旅客前往市區。他又指香港7月至8月為風季,因此能夠理解郵輪數目較少。
香港郵輪及遊艇業協會遷冊至新加坡
去年暑假期間,啟德郵輪碼頭因交通配套不完善,被揭發旅客大排長龍的亂象。事隔一年,香港郵輪及遊艇業協會表示,由於政府不重視郵輪業發展,加上近月訪港郵輪的數量稀少,已在7月10日遷冊至新加坡,日後港人若打算從事郵輪工作,便要經新加坡處理。
新加坡未來3個月有47艘郵輪抵達
新加坡濱海灣郵輪中心的網頁,雖然只提供未來3個月的船期,不過足已體現該碼頭的繁忙。資料顯示,由今日起至10月18日,共有47艘郵輪抵達及出發,當中佔85%為名勝世界郵輪旗下的雲頂夢號,主要行駛東南亞航程,以新加坡為母港。
其餘涉及的郵輪包括同樣是名勝世界郵輪旗下的名勝世界壹號、嘉年華郵輪的輝煌號及全景號、以及公主郵輪的珊瑚公主號。
啟德郵輪碼頭未來3個月僅12艘郵輪抵達
相較之下,香港啟德郵輪碼頭的船期,則顯得寥寥無幾,由今日起至10月18日,僅得12艘郵輪抵達及出發,即新加坡比香港多出74.4%,當中佔一半為歌詩達郵輪。
而暑假的7月至8月,僅得兩艘郵輪抵達及出發,包括號稱亞洲最大郵輪、母港為深圳的地中海榮耀號,以及挪威郵輪旗下的挪威奮進號。
10月及12月郵輪數目回升至10艘以上
雖然暑假期間抵港郵輪數目大減,不過隨後月份則穩步回升,當中以10月及12月份佔最多,分別有11及12艘郵輪抵達及出發,相等於未來3個月的數量。
金怡假期︰7、8月都冇乜船嚟就真係差喇
金怡假期董事長葉慶寧直言︰「7月8月都冇乜船嚟就真係差喇!」他解釋郵輪不像私人飛機可隨時更改路線,需要提早約一年計劃路線,因此今日所種下的果,其實反映香港於一年前,並沒有積極爭取郵輪到港。「你一兩年前係重視生意嘅,咪擺好多精神去Chur(爭取),Chur唔Chur到𠵱家咪睇到。」
葉慶寧說,由於郵輪主要對象為高端旅客,船上一杯可樂索價可高達美金5元(折合約39港元),因此全球各地為恢復經濟,在疫情後均積極爭取郵輪到岸,競爭非常激烈,例如新加坡便是成功例子之一。
葉慶寧並期望當局向大灣區旅客推廣郵輪遊,他認為只有增加郵輪旅客的數目,方可吸引郵輪公司派船重返本港。「不過好現實,只要邊度有市場,郵輪就會返嚟。」
崔定邦不認同郵輪數量少︰我成日供應巴士畀碼頭用
旅遊促進會總幹事崔定邦則持相反意見,他表示作為碼頭交通的供應商之一,並不認同香港郵輪及遊艇業協會的說法,因今年不斷有旅行社等供應商,向他預訂旅遊巴服務,接載郵輪旅客前往市區。「我自己都成日供應巴士畀郵輪碼頭用,唔太同意生意好冷清呢個講法。」
崔定邦並解釋,香港7月至8月為風季,期間郵輪公司安排行駛東北亞等航線,因此可以理解數目相對較少。他又引述政府數據指,本港郵輪業已恢復疫前的70%,認為成績理想。「我哋係最遲開放返旅遊嘅城市,用一年追返呢個水平唔算太差。」
▼2023年8月9日 「名勝世界壹號」停泊啟德郵輪碼頭▼
文體旅局KPI不達標 有議員去信促局長交郵輪旅遊計劃
文化體育及旅遊局回應指,一直十分重視香港郵輪業發展,與國際郵輪公司保持直接緊密的聯繫,來港的郵輪公司數目亦回復至疫情前的水平,會繼續推動香港郵輪業的復蘇。
此外,去年《施政報告》提到今年上半年的關鍵績效指標(KPI),便包括「郵輪旅遊經濟發展行動計劃」,惟如今一年已過半,當局仍然「走數」未履行承諾。立法會議員梁熙上月底便去信局長楊潤雄,促請盡快公布計劃的具體措施,以主動爭取更多郵輪公司選擇香港成為母港。
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