機管局推獎金計劃 鼓勵航空公司開新航點及飛長途 首年料$800萬
航空業正從疫情逐步復甦,機場管理局今日(16日)公布,推出兩項獎勵計劃「新航線方案」及「策略航線方案」,鼓勵航空公司開辦新航點及復辦關鍵長途航線,機管局會按飛機載重量計算,每程獎勵1萬至2萬元不等,全年有機會獲得約800萬元獎勵。機管局表示,短途機復甦已稍高於疫前,惟長途機仍有少少滯後,期望可以帶動北美、歐洲等航班,亦可帶來「裙帶關係」,吸引航空公司以香港作為中轉航點。
機管局在今年6月1 日推出兩項獎勵計劃,鼓勵航空公司開發新航點及加密航班,目標今年年底客量恢復疫前100%及配合機場三跑發展。
按機種載重量計 每噸約70元每程約1萬至2萬元
「新航線方案」鼓勵航空公司開辦新航點,為期兩年,航空公司開辦新航點,按機種載重量,每噸約70元,以300至400噸計算,首年每程可獲1萬至2萬元獎勵,第二年可獲50%獎勵,如果「飛得密」,每日一班可獲大約700萬至800萬元總額。
「策略航線方案」是獎勵航空公司復辦關鍵長途航線,為期三年,包括策略性地區,如北美、歐洲、澳紐等,首年可獲1萬至2萬元獎勵,第二年享75%,第三年獲50%,預估受惠航空公司可獲600萬至700萬元總額。
現5間航空公司共8條航線符合資格
兩項計劃會以疫後2023年3月至2024年2月作為基數,航空公司現時新辦或復辦航線高於基數及飛足20星期,即可獲獎勵,當中亦包括貨機。
據悉,目前已有5間航空公司共8條航線符合資格,分別為星宇航空往來台灣、南方航空往來哈爾濱、新疆喀什、香港航空往來西寧、台中、越南峴港、香港快運往來菲律賓克拉克、及韓國JIN AIR往來首爾。
機管局:短途機已稍高於疫前 惟長途仍滯後
機管局機場運行副總監方瑞文表示,現時長途機復甦未及短途機,以冬季為例,短途機已稍高於疫前,惟但長途機仍有少少滯後。他又指,希望可以帶來「裙帶關係」,增加轉機客量,令香港成為主要中轉站。
他又指,機管局將會向全球,包括大灣區推廣獎勵計劃,目的並非要補貼航空公司,而是希望刺激市場潛力,加快推動新航點,及減低開辦風險。機管局未有就獎勵設上限,會持續檢視條款。
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