不顧過千大坑居民反對　發展商先斬後奏　破壞綠化帶建私家車道

中資財團中洲控股擬於大坑道興建一座30層高、僅提供23個單位的單幢式豪宅，並向城規會申請，將山坡後不屬於住宅地皮的綠化帶改為私家車道。申請期間有居民發現斬樹，諮詢收到過千反對意見。今年3月中洲控股再度申請，諮詢期至本月18日結束。

大坑道鄰近跑馬地，是港島傳統豪宅區，斜坡較多。改劃綠化地面積達808平方米，725平方米屬政府土地。發展商表示，改劃後只有24棵健康欠佳的樹木被砍伐，並會另植新樹補償。

去年1月，時駿有限公司以4億購入大坑道4至4C號（INLAND LOT NO.742）。後來深圳中洲控股旗下的中洲控股（香港）透過子公司，以1.4億收購時駿。發展商在去年中，向城規會申請，將4至4C號重建成30層高住宅；並以高69.5米的兩層停車場墊高地基，提供51個車位。由於住宅僅提供23個單位，估計每個單位面積介乎3,600至10000平方呎不等。

發展商：改劃綠化帶是唯一辦法

中洲控股代表鄧耿民等9人出席灣仔區議會的發展、規劃及交通委員會。鄧耿民表示，經過區議會在去年9月1日及10月18日的會議討論後，發展商已撤回編號A/H6/80的改劃申請。目前的改劃申請，是修訂後的版本。「由於住宅項目的地面層沒有足夠流通空間，供車輛出入。我們目的只是想要一條車路，通道是必須的，否則不能重建這個項目。」雖然發展商兩度提出申請，但去年居民發現申請未獲批已斬樹，引起爭議。

議員質疑規劃前有否審視地勢   「準備起樓前才發現不可行強行改劃官地」

大坑的當區議員楊雪盈在會上讀出聲明：「去年申請有過千居民反對，清楚表明反對地產商以停車場墊高，並把出入口設置於上大坑道，加重大坑道交通最繁忙一段－－迴旋處的負荷；第二，出入口位處大坑道彎位，會有交通意外風險；第三，發展商須為去年斬樹事件致歉。」楊雪盈指，尊重地產商發展土地的權利，但興建過程須與民共議，以鄰舍及整個社區福祉為依歸。

區議員李碧儀則詢問中洲控股代表，當初獲得地皮時，有沒有因應地勢，全面規劃地皮。「沒理由規劃過，準備要興建，才發現不夠空間讓車輛出入，然後強行改劃附近的官方土地，建私家車路，讓政府及整個大坑社區遷就你一個私人發展項目。」

居民憂先例一開破壞綠化景觀

旁聽會議的尚有大坑居民李女士、李太與姚太。她們指去年發現樹木被斬之餘，也有工程車輛涉嫌違泊，又遺下大批建築材料，引起衛生問題。姚太表示，如果大坑道此次改劃獲批，先例一開，恐怕大坑道其他豪宅也有樣學樣，改劃斜坡的綠化帶。「甚至可能影響全港！政府有責任監管，阻止綠化帶被犧牲。」她說。