【車長如廁難】化廁惡臭難忍冇水洗手　女車長寧畀錢入地鐵站解決

上月初，筲箕灣耀東巴士總站因化廁位置擺放不妥而發生意外——女車長於路邊的化廁如廁後，遭巴士撞傷，女車長即時倒地，頭部流血。同樣身為女車長的葉蔚琳，理解女車長月事來潮時的不便，更難忍受現時巴士站頭的化廁環境。
說到底，政府於規劃巴士站時沒有考慮車長的需要，而加設化廁的審批時間又以年計算。為何車長連擁有合理的如廁環境也如此艱難？
攝影：鄭子峰

（上集：【車長如廁難】五分鐘休息要爭廁所 巴士車長：運輸署Hea 同拖）

女車長的法寶

今年3月，因不滿薪酬調整而發起罷工的九巴車長葉蔚琳，因連串解僱、復工的事件被推到鎂光燈下；然而在鏡頭以外，她與一般車長的工作環境無異——踏上駕駛座後，同樣要面對如廁及塞車等問題。

巴士車長大多為男性，如廁所用的時間及所需要設備相對較少，葉蔚琳身為行業少數，卻沒有因此而感到不便。「可能以前做髮型屋都是男人多，都習慣了，加上有很多行業的女性面對著同樣問題，大家都要自我調節。」葉蔚琳現時主要行駛來往尖沙咀及黃埔的線路，車程大約一小時，但遇上塞車則要耗上個半、甚至兩小時。男車長困在駕駛座兩小時也會坐立不安，何況女車長月事來潮時，更難忍身體的疼痛及黏膩的感覺。「身體還好，但工作時間長就會用棉條與衛生巾，因為工作性質係咁就要找方法。」

去廁所也遭白眼

女車長於職場上的不便，葉蔚琳說得甚為輕巧，但談到巴士站頭的化廁情況，她隨即皺起眉頭，露出難以忍受的表情說：「我不會入化廁，因為環境真的好差，廁所的水要裝先有，真係有機會沒水洗手。」現場所見，荃威巴士站的化廁環境雖有少許氣味，但地面尚算乾爽。雖然如此，葉蔚琳寧願犧牲休息時間到商場廁所，也不願使用化廁。

葉蔚琳大多來往尖沙咀麼地道及荃灣荃威花園總站。位處荃威花園旁的巴士總站靠近山邊，附近也有屋苑商場。由車站步入商場來回大約四分鐘，她說每程車之間大約有十多分鐘休息，單是去廁所已佔用約一半時間。與化廁相比，商場廁所的確較為衛生，她卻要面對另一個難題——外人的目光。「商場廁所要鎖匙才有，因為只供用商戶使用，我們有時趁著有人開門的時候走入去。有時他們見到（車長）啲眼光就不是太好，所以都要偷偷摸摸咁，但沒辨法都要焗住去。」

「開大」盛惠＄3.6

葉蔚琳喜歡整潔，但巴士站頭的化廁連基本衛生設備也欠奉，迫使她自備清潔用品。「呔盤好污糟，有時落車想食嘢，但化廁沒有位置放洗手液，商場廁所都沒有，所以就自己帶濕紙巾，感覺會好啲。」她多次強調，車長並非不斷苛求更多設施，只是希望擁有基本的權益。她憶起，荃灣西總站的廁所於站頭的另一端，而附近有工程關係也有化廁，但有次她下車後突然肚痛，趕不及去另一端廁所，卻又不想於化廁解決，就快步衝入西鐵站入閘去廁所。西鐵站的如廁環境的確較為舒適，代價卻要付上＄3.6車資，以及剩下只有2分鐘的休息時間。「沒辦法，你去廁所當然想舒服點，特別是這個情況（肚痛），那時候行返去就要即刻開車。」

目前217個巴士總站中，有116個提供廁所，另外100個依賴商場等周邊的設施提供，目前仍有一個在元朗公園的巴士總站未有廁所。

新車站落成 問題重蹈覆轍

車長也是常人，如廁後還未定個神來，就要急步回到車站接載乘客——生理及情緒也不曾放鬆之際，他們就要再次集中精神，應付多變的路面情況以及乘客的投訴；再者，車長要花時間尋找廁所，變相縮短了休息時間。（詳情可看：【車長如廁難】僅五分鐘休息也要爭廁所   巴士車長：運輸署Hea 同拖）

葉蔚琳認為，以往的巴士站頭設施欠缺妥善規劃，政府固然要逐步改善；但新落成的車站，如西九龍高鐵總站卻沒有於站頭附近設置廁所，車長需要來回步行超過十分鐘才能使用附近的公廁。「有工會代表希望就西九龍車站參與討論，但運輸署拒絕了；我覺得拒絕唔緊要，起碼（署方）要做得好，但現在又係咁，更加體會到大家都沒有重視車長的基本需要。」現時九巴正向運輸署申請於站長室附近放置四個流動廁所，但根據以往經驗，加設流動廁所的審批時間大多以年計算。

根據上月（12月）舉行的香港專營巴士服務獨立檢討委員會文件顯示，九巴董事總經理李澤昌於席間稱，運輸署設計巴士站時，甚少諮詢巴士公司有關廁所的位置；而他了解運輸署於地區諮詢時所面對的難處，但亦希望署方能加快審批。

他補充，目前217個巴士總站中，有116個提供廁所，另外100個依賴商場等周邊的設施提供，目前仍有一個在元朗公園的巴士總站未有廁所。政府於設計總站時既沒有考慮車長的需要，加設流動廁所時困難重重，葉蔚琳認為政府應該加大力度，協助運輸署通過部門審批。「如果政府正視問題，為何不能立例規定有車站的地方，就一定要有廁所和休息室，這是車長基本的權利。」