坐九巴迫住睇Roadshow 「寧銷行動」呼籲市民反專營

為期十年的九龍巴士公司（九巴）專營權，將於2017年7月1日屆滿；相關諮詢已於三個月前悄悄展開，並於下周一（4/18）屆滿。「靜巴運動」發起人吳華孔（Catherine）及「寧銷行動」發起人盧漢文（漢文）呼籲市民遞交意見，若九巴繼續強逼乘客在沒有選擇的情況下收看或收聽廣告，而收入又沒有回饋乘客，就是利用了專營權，政府應該收回。

視訊無孔不入　城市人失去「寧靜權利」

Catherine則認為，文明社會應該是寧靜的，而寧銷行動及靜巴運動只為奪回人本該擁有的寧靜。乘坐地鐵時，她會選擇靜音車廂；如果搭有廣播的小巴，她會到每個座位前逐個喇叭關掉。不管播出的是廣告還是有意義的節目，都不該以喇叭揚聲廣播。「現在科技如此先進，其實可善用wi-fi，想聽的人就自己戴耳筒連接訊號收聽，不用逼全車的人一起聽。要做技術上不難，是它們一直不做。」現時，九巴電視上播放的是Roadshow，而 新巴和城巴上播放的則是另一個流動多媒體系統Buzplay，但仍然是以喇叭發聲，「根據相近邏輯，新巴城巴上的buzplay也是同樣道理，幾年後新巴城巴的專營權諮詢期我們也會提出類似倡議」。

東鐵列車設有兩卡靜音車廂，但如果趕時間或在繁忙時間，根本移不了步。他們亦狠批巴士下層後方的靜音區形同虛設，「一來範圍太細隔不了音，二來根本沒有按照乘客流量比例劃分。」

九巴有專營權諮詢期下周一（4/18）屆滿

對於漢文來說，這可能更多是一個「有否選擇權」的原則性問題，「因為九巴有專營權，市民沒有類近價格及服務的選擇，被逼接受這些聲音。如果是自由市場，乘客有其他選擇，就沒有這個問題」。此外，他亦認為諮詢期過分低調：「運輸署曾在立法會上表示過會諮詢期，但沒提方式及期限。後來是我剛巧逛運輸署的網站才發現原來已開始了，普通人根本不會留意到」。

他們曾多次向運輸署投訴，但署方只回覆：「會要求巴士公司調查及量度其音量水平。如發現音量不符合要求，技術人員會對系統作出調較」，但沒有正面回覆會否考慮讓roadshow變成靜音系統。

市民可參考他們草擬的意見書，將意見在下周一前以電郵傳送到運輸署巴士及鐵路科 (bus-franchise@td.gov.hk)。