【土瓜灣變天】車房佬兄弟的浪漫 輝哥︰重建迫我做清潔
《十年》冬嬋的主角，不忍目睹城市的消逝，唯有將自己塵封，浪漫告別世界。在食老麥代表浪漫的年代，車房大概也是浪漫。浪漫，是堅持，也是無可奈何的固執－－對愛情、事業、兄弟也如是。土瓜灣，一個「塵封」10多年的地方，港鐵沙中線破壞了舊區一貫的寧靜，鐵路伴隨着重建進駐該區，市建局更於上月在榮光街展開近年最大的重建項目。消逝，是必然嗎？若是，人卻又該如何自處？
廿年未做過一個街客，全部都是熟客。
重建，有的人搬得走，有的卻搬不走。想當年，利東街最後離開的是印刷店；觀塘仁愛圍重建，最大抗爭來自小販和舖戶。來到土瓜灣，情況又會否變更？土瓜灣的榮光街，人稱「環字八街」一帶，是車房集中地，有完整生產鏈：修理零件、更換底座、噴油、燒焊、換軚軨，提供一站式的服務，車房佬稱服務價錢也只是大行的三分之一。車房，卻只能在唐樓開台－－平租、方便，是吸引車房租用的原因。
車房二兄弟 ︰巧手苦無用武地－－技工羅先生
重建不只是奪走業權，更奪走了修車技工羅先生的生計。街坊和熟客四散，他的一雙巧手再無用武之地。近50歲的羅先生和40歲的輝哥兩師兄弟，於30年前一起學師，今天則落街在環八街內一起工作。二人有空就拿着啤酒談天，在巷內無所不談、粗口亂飛，小巷便是他們的「城市論壇」。
1972 年從事車房至今，羅生便專門為高檔次的汽車噴油。店內設備齊全，大小車輛噴油都難不過他。街坊如朋友，他也知道車房就開在民區之下，居民擔心噴油有害，於是特意在密室噴油，並每次都在完成工序後，將密室的空氣抽至過濾油漆粒子設備中，透過水將粒子帶走、過濾空氣，以避免味道影響居民。
「環字八街」大多是車房，位處空蕩蕩的崛頭巷，裝修不如商業的精美，有的卻是實而不華的服務。羅生的店連牌匾也沒有，空洞的舖內放着各式噴油的工具，一張枱和椅。他說，送廠維修價錢起碼是這裏的3倍，不少人投訴在廠內有很多額外的維修要求，所以他們有自己的存在價值。
說起重建，他已沒有打算再開車房，因為搬無可搬，很難找舖。兩兄弟因1992年九龍城重建搬來土瓜灣，車房必須在舊樓下，但舊樓買少見少。輝哥說︰「宣布重建後，地產舖就過來推介租盤，300呎的車房舖租金要1.8萬元。」
重建有如殺雞取卵，羅生對未來只有灰暗，他說︰「將來拆舊區，買口釘都難」。重建，不只是他的生計問題，而影響全港人的生活。
政府不要再講創業，趕盡小生意。重建只迫我做保安和清潔。
被迫式微的車房佬－－輝哥
40歲的輝哥，看起來像20多歲。愛笑的他，聽到重建只能苦笑和自嘲：「我都是被淘汰，冇得做。」
他跟羅生各有分工、唇齒相依，羅生負責高檔噴油，他則主理較平價的噴油工程。他說環字八街周圍都是好朋友，會互相介紹工作，以減低門面的成本。然而行業現時已請不到人，加上在重建和大型維修車廠夾擊下，令老闆也喘息不來，假期也要開檔，且更須親自上陣。他笑言︰「如果有人跟學師，都是害到人，（既然）找不到足夠金錢糊口，還是不要教啦！」
重建未有進展，租金卻先飛升。「剛剛續約也加租1500元，車房很難做。」價廉物美，受益的是生產商和消費者，卻苦了自己要不斷壓低盈利。重建，就成為他最後的最後一根稻草。車房找不到地方經營，唯有關門結業。
10年後，重建完結、車房老闆被迫做保安和清潔；榮光街沒有車房，車輛只能到大型車厰維修，但小巴、貨車和的士等「搵食車」又可以去哪裏整車呢？到最後，又來加車費和運費，會否為時已晚？