【有排企】港鐵證實東西綫部份座位四變三　稱為方便上落車

有FB專頁上載照片，稱港鐵新列車將每排座位數目，由4個減少至3個，有網民指以後乘車猶如要「爭櫈仔」。
港鐵回覆《香港01》稱， 車廂近中間位置部份座位減少，近車門兩旁則預留較多空間，讓乘客更方便上落車。

Facebook專頁「MTRiders」早前上載照片，稱首列「東西綫」（即將沙中綫大圍至紅磡段，連結現有的西鐵綫及馬鞍山綫，又名「東西走廊」）的中國製新列車「D397」已抵港試車，車廂內每排多數只得3個座位，而座位與車門之間的距離則較為寬敞。「MTRiders」聲稱港鐵用意是增加車廂企位、載客更多。

消息引起網民議論紛紛，有人表示座位數目較少，猶如要乘客玩「爭櫈仔」遊戲；亦有人指「東西綫」長度為全港之冠，減少座位數目屬不合理；另有人稱現時有「關愛座」，年輕人在港鐵要找座位相當困難，若再減少座位數目，「咁我哋咪唔使坐？」

港鐵回覆《香港01》稱，為配合「東西走廊」8卡列車運作，西鐵綫及馬鞍山綫將由現時的7卡及4卡列車，提升至8卡列車，通行東西走廊分別有48列改裝列車及14列新列車，新列車車廂佈局採用全新設計，包括減少車廂近中央位置的部份座位，近車門兩旁則預留較多空間，以方便乘客上落車。

港鐵發言人向《香港01》表示，車廂中央位置會減少數個座位，但車卡頭尾均保留五座位，整體而言，每節車廂會減少數個位置，但因車卡數目增加，座位數量與現時差別不大。

港鐵又指，新列車的每卡車廂亦會預留4個「優先座」，但強調「優先座」與其他座位無異，乘客都可以使用；設立「優先座」座位的目的是提高乘客讓座的意識，鼓勵乘客於車廂內無論坐在任何座位，當見到有需要人士時，都主動讓座。

「東西走廊」意指將沙中綫（大圍至紅磡段），接駁現有的馬鞍山綫及西鐵綫，形成一條長約57公里長的綫路，意味著乘客無需轉綫，已能從烏溪沙乘鐵路至屯門。