【世界盃冷知識】足球紅黃牌概念源於交通燈　到底係邊個發明？

周二哥倫比亞對日本賽事，山齊士摩蘭奴開賽3分鐘就領到本屆世界盃第一面紅牌，亦是世盃史上第二快領到的紅牌。球賽中球員但凡見到球證「摸衫袋」都會怕怕，球隊長期少踢一人，隨時逆轉賽果。紅黃牌其實在1970年墨西哥世界盃才首次使用，背後最大的原因是球場上的暴力問題，原來悉日球賽不乏打鬥和球員碰撞導致骨折的畫面。

紅黃牌發明者是英國球證阿斯頓（Kenneth George Aston），1946年，他是第一個穿上黑底色配白邊制服的球證；1947年，他建議邊綫旁證使用明亮旗幟執法。紅黃牌的發明源自其一次駕車回家的經歷，1966年他駕車停在交通燈前，「我在肯辛頓街上駕車，交通燈亮起紅色，我想：『黃燈，你就要注意；紅燈，停，你不能再走。』」

阿斯頓的擔心不無道理，1960年代足球賽上的暴力行為越來越失控，雙方球員經常打過你死我活，受傷入院是等閒事。當球場上的兩隊言語不通，加上缺乏有效阻嚇，令球賽暴力問題有增無減。1962年的智利世界盃，暴力場面不斷發生。在蘇聯對南斯拉夫的揭幕戰和西德對意大利的賽事，球員之間衝撞不斷，甚至有人骨折。隨後的賽事有龍門頭部被踢，當場昏迷數分鐘，亦有多名球員嚴重受傷。

之後智利對意大利的「聖地牙哥之戰」，球員互相踢打、出拳，甚至警察都要走入球場阻止，智利以2比0擊敗意大利，作為球證的阿斯頓被猛烈評擊。他憶述道：「我根本不是在當足球賽球證，更像一場軍事演習的判官。」

阿斯頓1963年退出球證工作，1966年成為國際足協裁判委員會的成員（1970至1972年擔任委員會主席）。1966年英格蘭世界盃，四強由阿根廷對陣英格蘭，阿斯頓主導裁判工作。球賽的德國球證克萊特雷恩（Rudolf Kreitlein）在比賽的36分鐘，示意英格蘭獲得自由球，阿根廷隊長安東尼奧拉丁（Antonio Rattín）上前抗議，被球證判罰出場。

球證憶述道：「拉丁當時的臉已經足夠讓我明白他在說甚麼。」不過，由於兩人言語不通，令賽事足足暫停10分鐘。直至一名翻譯走入球場，向拉丁解釋情況，他馬上暴怒。最後，管理所有球證工作的阿斯頓要用盡談判技巧讓拉丁冷靜，並使球賽可以繼續。

阿斯頓事後明白，要訂立一套規則來懲罰球場上的暴力，而且要簡單易明，最好做到當裁判罰球員離場時，不需要用言語表達就令對方明白。他這時聯想到交通燈，紅黃牌由此而生。現在，球證懲罰球員甚至不需要言語，只要掏出胸口的牌已叫球員害怕，而當時的阿根廷隊長拉丁，被人笑稱對紅黃牌的誕生作出貢獻。1970年墨西哥世界盃，球證正式在比賽用使用紅黃牌。

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阿斯頓對現代足球的貢獻巨大，1997年獲英女王頒授大英帝國員佐勳章，他於2001年10月23日離世，享年86歲。他受訪時曾說：「球賽是22名演員參與的戲劇，而球證是舞台的導演，它沒劇本，沒預定情節，你也不知道結果，但它的目的是帶來快樂。」

（BBC／kenaston.org）