港鐵新招解決放工逼爆人潮　中環「吉車」出金鐘載客過海

南港島線（東段）上周三(12月28日)開通，金鐘站人流大增，早上、傍晚繁忙時段荃灣線、港島線轉車月台「逼爆」情況尤其嚴重。新線通車後，港鐵近日在荃灣線推出特別列車安排，傍晚繁忙時段往中環方向列車到達總站落客後不會再上客，以「吉車」駛至金鐘，疏導該站人潮。新安排下，欲前往荃灣方向的乘客，將不能在金鐘站先上車後坐「回頭車」。
不過，新安排反令中環站一度出現「人潮倒灌」，扶手電梯極度擠迫，由大堂前往荃灣方向月台，雖然只有短短一條扶手電梯之隔，但竟要近3分鐘才能到達。

按一般安排，荃灣線列車到達中環之後，原車會再向荃灣出發，故部分乘客習慣在金鐘站「預先」上車，以確保能順利登上往荃灣方向的列車。

記者今日（6日）傍晚6時30分在中環站荃灣線月台觀察，列車到達月台後，車站播出額外廣播：「一號月台列車停止服務，乘客請到二號月台等候下一班列車」。車站助理要求車上乘客下車，清空車廂後，列車才駛離月台。「吉車」到達金鐘站後，就可在該站接載更多乘客，疏導月台人流。

約10分鐘一班「吉車」 中環站現「人潮倒灌」

現場所見，大約每10分鐘便有一班「吉車」在中環站開出。港鐵車務營運主管鄭群興傍晚在中環站了解情況，亦有港鐵職員在月台收集乘客意見。

新列車安排下，中環站班次變相減少，令月台不勝負荷，可謂疏導金鐘人潮的「副作用」。往荃灣線月台的扶手電梯一度「塞爆」，「倒灌」至上一層大堂。記者現場所見，由大堂前往月台，雖然相隔只有一條電梯，但竟要3分鐘才能到達。

乘客對新安排感措手不及：畀港鐵激死

港鐵的疏導人流新措施令不少乘客措手不及，特地在金鐘坐多一個站的張小姐表示，港鐵令她花更多時間回家：「本身就係諗住金鐘站多人，所以特登搭多個站諗住實上到啦，點知又突然話要喺中環落，畀港鐵激死！」

另一位受影響的乘客陳先生則指，港鐵突如其來的招數令他感到很困擾：「我搭電梯落到嚟就有廣播話1號月台唔上車，我又分唔清邊度打邊度，之後又畀職員叫我去另一邊，我都搞唔清楚呀。」

港鐵：屬車務調動

港鐵發言人回覆指，車務控制中心會全天候監察各鐵路線的車務運作，並於適當時候作出車務調動以保持暢順列車運作，服務乘客。就上述查詢的情況，港鐵指屬車務調動，該荃灣線列車於中環站完成落客後，車務控制中心可因應實際情況，調動該列車到有需要車站接載乘客。