【單車出行．四】記者實測踩單車返工：與車同行惹來交通警封路？
騎單車不應該是新界人的專利，作為新界西居民，單車代步可說是輕而易舉，在單車徑上行走，即使單車徑是「斷橛禾蟲」，還是在一個比較安逸的環境中騎車。初次跟「天光Ride」的成員於早上7時在港島區騎單車，膽戰心驚。「本港車多路窄，在馬路上騎單車很危險」的說法，除了是政府多年來不鼓勵以單車在市區代步的官方說法外，還是一套根深柢固的想法。為了體驗真實的路況，記者跟着四位車手騎單車通勤。
響按一次是說早晨 三次是講粗口
從上環騎到大坑，僅數個地鐵站的路程，車隊忽然變了一條直線。車手們了解記者的騎行經驗後，選擇讓騎得最快的車手在隊尾護航。出發前說明一下注意事項，包括不要跟汽車爭路、小心電車路軌的坑等等。有車手還開玩笑說︰「汽車響按一次是向你說早晨，兩次是問好，三次是講粗口，沒什麼大不了。」到下車時，忽然覺得這話很窩心。
跟着車隊，原來還是要做轉線「shoulder check」（回頭察看盲點）、看看有沒有車要爬頭。沒有駕駛執照的記者，還是有點不習慣，生怕在路上出什麼狀況。
結果，其中一段路行車線上前方有輛停在路邊的車，記者轉線時，明明已向後看，線上有一輛旅遊巴士正在從後而上，單車隊前面兩人均已轉了線，自以為自己也應該能及時在罅隙間穿過，開始加速並轉線。突然聽到後面有人大叫一聲︰「唔好過啊！」回過神來，早已穿過那條線。車手騎車到我身旁說，「shoulder check」不只是看後面有沒有車，還要估計後面的車隊能否一起轉線。在馬路上騎車，要注意的事的確很多。
轉線多矛盾 交通警擬封行車道
沿途不是一帆風順，車隊到了金鐘道，沒有在靠左的慢線行走，選行了靠右的快線。潛意識裏已叫自己加速，但還是引來交通警。警員叫我們還是走回靠左慢線，後面的車手解釋之後要轉右線，所以還是靠右。警員說我們不應在快線走，還是在正式轉線的時候再行右線。擾攘了好一陣子，警員總算放行。
車手跟記者說，靠左行的話有很多車會轉線，反而更麻煩，加上之後再靠右應該來不及，所以無可避免要選行靠右的快線。後來聽車手說，警員打算封了行車道讓我們騎單車。
聽起來好像有點小題大做，雖然他還是為了我們的安全着想，但這正反映了大眾對於單車在馬路上走的高度警覺，即使在法例上許可，在現實上似乎仍不是「正常」的做法。
除了送外賣、石油氣外，馬路上鮮有單車行走，更加深了大眾認為市區騎單車十分危險的印象。「天光Ride」其中一項想做到的事，正是希望更多人能自發以單車代步，告訴政府，這並非不可能的事，也應該是「正常不過」的事。
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【單車出行．二】多了單車 道路車速反更快 紐約證單車改善交通
上文節錄自第107期《香港01》周報（2018年4月16日）《單車出行 逃離塞車、逼地鐵之苦 》。