颱風桃芝|高掛風球飛機航班未必會取消!天文台指取決4大因素

撰文:程朗天
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天文台最新天氣消息指,颱風桃芝集結在馬尼拉之東北偏北約240公里,預料向西北偏西移動。按照目前路徑預測,桃芝最快於明日(11月12日)闖入本港800公里範圍,屆時會發出一號戒備信號。天文台更預料,本港天氣本周三(11月13日)起惡化,屆時將有狂風驟雨,離岸及高地吹7級風,至本周四(11月14日)更會吹8級風。

天文台預料天氣急惡化,令不少已計劃旅行的朋友,都擔心飛機航班會因此延期或取消。原來,香港天文台曾在YouTube節目中解釋過,香港即使掛8號風球,飛機也未必一定會取消,航班能否如常起飛,取決於4大因素。

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按照最新的路徑預測,桃芝最快於明早闖入香港800公里範圍。(天文台官網)
天文台預料本周三起本港天氣惡化。(天文台官網)

香港天文台曾經製作節目,向公眾講解香港受颱風吹襲下,飛機能不能如常升降。在節目中,天文台就曾經指出飛機能不能在颱風下升降取決於風向、風速、跑道能見度等,並強調飛機能否升降與熱帶氣旋訊號無必然關係。

颱風影響航班4大因素【1】跑道的風向及風速

天文台於節目中表示,飛機主要是借助逆向吹向航機的風來大升浮升力,若風向與跑道平行,則有利於飛機起飛。反之,若與跑道垂直的「側風」出現,則有機會使飛機降落時失平衡,令其中一邊機翼太接近地面或著地,形成意外。故此,當側風風速過大或出現風力大的氣流時,機場會暫停飛機升降,以保航班安全。

颱風影響航班4大因素【2】跑道的能見度

此外,天文台表示能見度也會影響飛機升降。即使風速、風向合符飛機升降要求,若跑道範圍視野有限,飛機亦會因意外風險過大而不能升降。

香港國際機場停機坪(羅國輝攝)

颱風影響航班4大因素【3】閃電

除了以上因素,國泰航空的總機師(訓練)Peter Clemmow機長曾在「國泰的故事」中透露,閃電同樣是影響飛機能否在風暴下即常起飛的因素。

閃電會影響飛機升降(圖片來源:Unsplash@Micah Tindell)

即使天氣看起來平靜,但若機場發出了紅色閃電警告(機場有系統探測到機場島周圍1公里範圍內有雷擊),停機坪的活動均必須暫定。他亦透露,紅色閃電警告生效期間,飛機即使在晴空萬里的天際上飛行,也不能夠降落。

颱風影響航班4大因素【4】地勤職員能否工作

天文台亦表示,飛機能否如常起飛,取決於天氣惡劣影響地勤職員的程度。若天氣惡劣得地勤職員無法工作,即使風速、風向合符飛機升降要求,飛機亦不能升降,換句話說,機場缺前線工作人員,可癱瘓機場運作。

2008年6月香港暴雨下的北大嶼山公路及翔東路,2條路均被被泥石流徹底淹沒(圖片來源:Wikimedia@WING)

翻查資料,2008年6月香港暴雨期間,當時所有連接大嶼山的聯外公路(包括北大嶼山公路及翔東路)被泥石流徹底淹沒,大量民眾無法依時前往機場登機或工作。

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