拆局|九號波疏導旅客政府感兩難 據悉港鐵憂機鐵行駛危險需評估
颱風「小犬」吹襲九號風球下,機場主要對外公共交通一度停頓,千名旅客滯留機場。特首昨日(10日)開腔認為不理想,要求當局檢討安排,消息說政府同日召開跨部門會議檢視事件。打風理應留在安全地方,但外界有聲音認為九號風球下機場快綫應該有限度通車疏導旅客,添馬艦中人坦言處於兩難局面,據悉港鐵內部亦憂慮安全問題,需再做風險評估。
港鐵颱風下乘車安排,早已列明九號風球懸掛時,機場快綫所有車站都會暫停,今次「小犬」掛八號風球時,亦預告不排除會懸掛更高風球,市民留在家中不外出亦是應有之舉,只不過今次引起爭議的,是一批可能早在掛八號風球前已經乘坐飛機,正前往香港的旅客,大部分旅客不熟知香港颱風下交通情況,即使知道有機會掛更高風球,亦不知道露天段鐵路、巴士可能停頓,滯留機場3小時並非他們意料中事,才引起議員批評損害香港旅遊形象。
據悉港鐵內部憂九號風球機鐵行駛不安全 需風險評估
多區港鐵站都有市民滯留,特首李家超解讀事件時,都說市民必須要「自我預警」,將焦點集中在千名旅客滯留問題上。《香港01》昨日(10日)引述消息說,政務司司長陳國基召開跨部門會議,商討極端天氣下如何疏導旅客離開機場,強調以安全為首要考慮。社會有聲音認為機場快綫應該維持有限度服務疏導旅客,據悉港鐵對這項建議有憂慮,考慮到安全問題,需要重新做風險評估,以科學數據分析,安全是首要考慮,過去的確曾經發生颱風下塌樹壓中東鐵綫架空電纜,導致全線癱瘓的事件,一旦九號風球下維持機場快綫服務期間發生意外,相信大家都不希望見到。
政府中人坦言處於兩難局面
有政府中人透露,對九號風球下應否開機場快綫處於兩難局面,打風理論上應該讓旅客留在安全地方,然而今次政府曾經嘗試聯絡旅遊巴公司接載滯留旅客,惟司機因安全考慮婉拒。政府有聲音認為,徵召旅遊巴、甚至的士車隊在九號風球下行駛,何以會覺得司機能安全接載乘客到目的地呢?正如有議員所說「如果將大方向變成在惡劣天氣下保持城市全面運作。是捉錯用神」。
有建制倡旅客續留機場 免費提供飲食
有建制向筆者建議,機管局須廣播清楚告訴旅客交通已停頓,而非簡單稱掛九號風球,此外亦應該繼續讓旅客留在機場直至「落波」,期間提供免費飲食,為有特別需要的旅客提供適切休息地方,至少不用抱著可短時間可離開機場的期望,亦不需排長龍站三小時乾等,相信旅客會諒解政府。