東大嶼人工島變大白象工程？　董建華：說法站不住腳

由前特首、全國政協副主席董建華成立的團結香港基金，今晚（26日）舉行4周年晚會。董建華致辭時主動提及《施政報告》建議填海興建東大嶼人工島，多番強調計劃切實可行，更指變成大白象的說法是「站不住腳」。

董建華指出，現在社會中不少論述都帶有誤導性，不根據事實，戓是藉著一些非關鍵的問題，混淆方案的實際可行性。首先，很多人擔心填海時間拖得太長而不實際，但事實工程是分階段做，預計最快11年後就可以建成第一批房屋供應，其他接踵而來。同時，我們亦要多管齊下，共同努力解決中期土地短缺的問題，要盡快推行土地共用，一地多用以及土地改劃等措施，直言「如果繼續爭拗拖延，土地是永遠不會自己出現；香港就永遠鎖在這一個困局之中，不得脫身」。

「不會用盡儲備，是長線投資」

其次，社會上很多人都質疑，人工島最後會變成大白象工程，董建華反駁這個說法是「站不住腳」。他擔保，人工島不單不會用盡香港儲備，相反興建人工島是一項好的、有利的長線投資。首先，建造成本是逐年分攤，而且新增土地又可以為政府帶來賣地收入。據專家估算，填海連同基本基建費用，比現時地價相對便宜得多。同時人工島提供的土地可以增加商業活動，促進經濟發展，推動香港社會經濟持續繁榮。數十位知名經濟學家的聯署聲明，引證這個說法。

他認為香港市民是人工島的最大受惠者，絕不會成為地產商牟取暴利的工具。首先填出來的土地是由政府管控，同時人工島預計可以興建最多40萬個住宅單位，當中有七成是不同類型的公營房屋，相當於28萬個單位。多了房屋供應，變相香港市民更易上車。 另外，興建人工島是符合香港整體利益的規劃。人工島可以為區內交通樞紐，配合建多條主要幹道去連接新界西、大嶼山和港島西，實現環迴鐵路設計，改善各區交通；與此同時，更可藉港珠澳大橋連接大灣區，實現「一小時生活圈」的概念，把握國家發展的新機遇。

董建華委託的工程與環保專家建議，現時填海造人工島可以採取世界最先進的填海技術，減少對環境破壞。而且在規劃人工島的時候，已經考慮到保留約200米緩衝區，不與離島海岸連接，盡量保護附近海洋生態。

對於坊間質疑為甚麼不收回棕地、不加快重建舊區、不改變部分土地規劃，非要填海不可，他直言「答案其實好明顯」，政府亦想用以上的辦法解決土地的問題，但因為社會的種種阻力，結果未能解決。另外，交通基建亦需要很長的時間才能興建配合。

最後，他說自己「心裏有個結」：「我們都好清楚，有足夠土地的話，我們無數想 「上車」的年青人，要改善居住環境的劏房、籠屋人，希望入住公屋和居屋的輪侯人士最後都可以實現夢想；有足夠土地就可以縮窄日益嚴重的貧富懸殊問題；有足夠土地就可以重䢖舊區，使我們現處於全球最擠迫的居住環境得以改善」，「期望我的心結可以很快解開」。