【高鐵通車】政府口疏露底？兩年前立會文件　「B5」層曾曝光　

廣深港高鐵即將通車，《香港01》昨日（3日）獨家報道西九龍總站有神秘的B5層，能通向上層B4層的月台層所有月台。實政圓桌立法會議員田北辰今日（4日）指，B5樓層早在2016年立法會鐵路事宜小組委員會會議，其中一份路政署文件中提及，但其後似乎再沒在其他文件出現過。
《香港01》翻查2016年9月21日，由路政署向鐵路事宜小組委員會發出的文件，的確出現「B5」字眼一次，不過政府日後提交的文件則未見「B5」字眼，即使西九站平面圖亦只介紹「B2」至「B4」樓層，消失了「B5」跡影。
運輸及房屋局回覆《香港01》查詢時否認有隱瞞。

究竟政府曾否交代過高鐵西九站設有B5層？根據上屆立法會鐵路事宜小組委員會在2016年9月21日發出，一份由路政署提交的《建造工程的進展和財務狀況》文件中，第21段出現「B5」字眼，文中寫到，「在西九龍總站，各屋宇裝備系統承建商繼續在總站南北兩瑞B1至B5各層的主要區域施工」。不過，「B5」的功能和設計如何，文件並無交代，而「B5」亦只出現過一次。

記者再翻查政府往後向鐵路事宜小組委員會提交的文件，發現「B5」從此消失，即使在今年2月2日鐵路事宜小組委員會議上，政府在文件中羅列西九站的平面圖，亦只有B2至B4的圖則，欠底下一層的B5。

「B5」層在文件上曾出現，及後又未有提及，政府是否刻意隱瞞？在2015-2016年度擔任立法會交通事務委員會主席的田北辰認為，可能性不大：「它都已公開了，大家就找回那份文件看看，路政署文件來的，講到清清楚楚『B5』。」

至於往後文件再見不到B5層，他覺得政府此舉僅屬無心之失，又指B4是月台，屬內地口岸區，B5通道則在月台下面，故主要目的是為了方便香港維修人員維修屬於香港的路軌：「你試想，如果我是一個香港的維修人員，那個路軌屬於香港，月台屬於內地口岸區，那豈不是整天出出入入、出出入入被人查我？」他強調，設計便利香港維修人員工作。

運房局晚上發新聞稿回應查詢指，運房局及路政署在2016的報告中提及「B5層」正在施工，因此不存在任何隱瞞。