財委會通過三跑設施撥款　議員指協議與沙中線相似　關注工程監管

立法會財務委員會今日（18日）審議兩項機場三跑系統的相關設施撥款，因應近期港鐵沙中線爆出連串工程問題，議員在會上提出關注三跑工程質量監督工作，亦有議員希望政府交代為何工程管理費達建築費的16.5%，較恆常的12.5%高出4個百分點。而兩項撥款獲在席過半數議員支持通過。

政府與機管局就三跑工程達成委託協議，新民主同盟議員范國威指，沙中線與三跑委託協議模式相似，關注政府如何監管機管局，從以避免類似沙中線的工程問題。

運輸及房屋局副局長蘇偉文回應指，建築處會監管機管局施工，將來簽署的協議中有條文詳列相關權責。建築署工程策劃總監黃德材解釋三項權責包括地盤進度、質量保證和財政預算，機管局顧問團體需要將設計交給建築署審閱，建築期間，機管局要在每月例會上就上述三項權責匯報，工程並受屋宇署《建築物條例》監管。

朱凱廸針對填海的質量，指港珠澳大橋工程人工島海堤崩堤，倘三跑工程出現填海相關問題，政府會如何應對，他亦關注港鐵工程出現沉降，三跑地下管線會否設沉降標上限。當局指設計已預計將來會沉降，包捨2020年至往後50年，承諾書面交代沉降標準。

多名議員亦在會中關注政府需要向機場管理局繳付高達5.68億港元的「工程管理費」，該費用佔項目建築費用的16.5%，比一般政府建築項目的委託工程管理費用款額12.5%為高。

運輸及房屋局運輸科機場擴建統籌辦總監鄭念泰指，額外的4個百分點中，1.3%個百分點費用為保險費用，包括僱員責任保險，第三者責任保險等。而另外2.7個百分點的費用為建築支援費用，用於建設新填海區中的設施。

人民力量陳志全則質詢佔委託工程費用2.7個百分點的建築支援費用是否合理。鄭念泰回應指出，現在在新填海區和原有機場難以接駁，區內的缺乏基本設備，故需要興建污水設施，辦公室，餐廳，診所等，且所有地盤人員在施工時都需要通過渡輪服務到達新填海區。費用將用於上述支出。

熱血公民議員鄭松泰提到，根據文件，16.5%的準則於於90年代，由政府，地鐵公司，和前臨時機場管理局建設機場鐵路時的協定，問此標準是否運用於所有地鐵和機管局有關的建築項目。蘇偉文回應表示，委託工程費用佔建築費用的16.5%，並非硬性指標，而是作為一個參考的數據。