【沙中線】「分裂建制」罪名不好孭　民建聯歸隊否決特權法調查

立法會內委會否決實政圓桌田北辰提出授權交通事務委員會引用特權法，跟進港鐵沙中綫土瓜灣站和會展站工程問題，其中民建聯的12票更全投反對票，與早前政圈傳出，民建聯傾向投支持票的消息不同。據知，民建聯「轉馱」的原因有三。

建制派消息透露，民建聯上周四投票反對鄭松泰提出的特權法查沙中線紅磡站動議後，地區傳來反彈聲音，指同屬建制派，但梁美芬、葉劉淑儀、容海恩、謝偉銓卻可投棄權票，田北辰更主動提出用特權法傳召禮頓，站在普羅市民角度出牌，民建聯地區樁腳覺得「蝕章」，於是要求不要再幫政府及港鐵，更至在今日田北辰動議中投支持票，而13名議員中，撐這策略的議員亦佔多數，特別是循直選入局的年輕議員。

不過，今日形勢出現急劇變化。

首先，建制派內傳出一種說法，指如陣營內分成兩邊，一邊撐特權法查沙中線，一邊反對，無形中便會製造分裂，不利陣營團結，於是「班長」廖長江出面「箍票」，要求出席的議員一致投反對。在「分裂建制派」的大棒之下，民建聯內撐特權法的議員也不得不「歸隊」。

民建聯第二個「轉身」的原因，是立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰臨場變陣，原定於今日內會提出授權該委員會，引用特權法調查沙中線土瓜灣及會展站事故，但他臨時改變心意，要求授權交通事務委員會跟進，但該會主席易志明卻對事件全然不知。

據知，田北辰此舉引起許多建制派議員不滿，認為田臨時變陣卻無打招呼，是「不尊重同僚」，「自己想點就點」，故建制內部有強烈聲音指，要給田一個下馬威，不讓其動議獲通過。

第三個原因則是，行政會議最快於下周二審議及通過，由前終審法院非常任法官夏正民出任主席的獨立調查委員會的職權及名單。消息指，委員會的職權範圍本來可以只限定於一個較狹窄的範圍，例如只調查紅磡站月台鋼筋被剪短事件、追究成因及改善方法等，但當局吸納了不同議員的意見，調查範圍擴大為系統性的「驗身」，包括調查承建商工序、港鐵品質控制、港鐵內部溝通及港鐵與政府間溝通等。

換言之，調查範圍不僅於紅磡站，連土瓜灣站及會展站等整條沙中線也有覆蓋，預料禮頓一定避不過獨立委員會的閉門傳召。在這情況下，民建聯支持特權法調查的必要性亦大降。