【沙中線】建制、泛民均斥報告草率：口述歷史方式交代可信性成疑

就港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短事件，港鐵今日（15日)就事件提交報告，當中提及港鐵一名駐地盤人員憶述，其中一次有三條鋼筋並未有糾正，與之前港鐵指所有被發現被剪短的鋼筋已糾正有出入。
民主派及建制派議員都對報告感到失望。鐵路事宜委員會副主席陳恒鑌批評報告草率、不夠全面；公民黨陳淑莊亦批評報告有如「自己查自己」，形容是「甩難報告」。

港鐵就沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短事件，向政府提交報告，但未有召開記者會作詳細交代和回應提問，只向傳媒進行簡介會。報告指出，港鐵過去數個星期，曾經接見19名現職及已離職之港鐵員工、其中三位來自禮頓、以及禮頓之分判商泛迅建築和中科興業的代表。

陳恒鑌對港鐵提交的報告感到失望，認為報告中未有具體交代責任誰屬，工程總承建商禮頓的高層在報告中聲稱對事件不知情，令人感覺港鐵無權要求禮頓提供證據。他認為，政府的調查委員會要就報告未有查明之處進行詳細調查，以及將有關調查延伸至整個港鐵工程，包括監工、判頭，以及政府的監管制度，以杜塞漏洞。 

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰質疑有人隱上瞞下。他說，真正了解事情的來龍去脈，是兩名來自於禮頓的高層，但目前已經「潛水」不知去向。而雖然港鐵駐場監工發現鋼筋被剪短後有向上級匯報，但相信未傳達至港鐵工程總監黃唯銘已經被阻截。他認為，負責混凝土工序的分判商「中科興業」的口供是今次事情的關鍵所在，期望政府成立的獨立調查委員會可查明。

民主黨林卓廷則指出，有關報告含糊其辭，並沒有交代關鍵問題及相關的文件資料，如地盤人員有否做書面記錄及呈交高層人員，批評是極之荒謬。他質疑港鐵對禮頓是「佛系」監管方式，「緣分到了，就會自然駁到鋼筋？問題就自然解決」？報告中指出港鐵在發現有5條鋼筋被剪之後，當時地盤的駐地人員向禮頓要求「加強質量檢查，保持高水平的質量控制」，他形容這只是「溫馨提示」，指責港鐵的態度與之前所述的「憤怒」並不相符。

公民黨陳淑莊形容報告是「甩難報告」，港鐵有如「自己查自己」，只靠部分前線員工以「口述歷史」方式來交代，可信性成疑。她又指出，一直以來港鐵存有「報喜不報憂」的內部文化，期望由退休法官領導的獨立調查委員會能查清真相，並將調查範圍擴大至整條沙中線的工程，以挽回市民對鐵路服務的信心。